Možné poruchy motora, ich príčiny a spôsoby odstránenia (VAZ-2121)

Motor sa nespustí

Motor beží naprázdno alebo sa zastaví

Motor nevyvinie plný výkon a nemá dostatočnú odozvu na plyn

Klepanie hlavných ložísk kľukového hriadeľa

Zvyčajne je klepanie matné, kovové. Zistené pri prudkom otvorení škrtiacej klapky pri voľnobežných otáčkach. Jeho frekvencia sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou otáčania kľukového hriadeľa. Nadmerná axiálna vôľa kľukového hriadeľa spôsobuje klepavý zvuk, ktorý je ostrejší a má nerovnomerné intervaly, najmä pri plynulom zvyšovaní a znižovaní otáčok kľukového hriadeľa.

Klepanie ojničných ložísk

Zvyčajne je zvuk klepania ojničných ložísk ostrejší ako zvuk klepania hlavných ložísk. Je to počuť pri voľnobehu motora a pri prudkom otvorení škrtiacej klapky. Miesto klepania sa dá ľahko určiť odpojením zapaľovacích sviečok po jednej.

Klepanie piestov

Toto klopanie je zvyčajne tlmené a tiché; spôsobené "udieraním" piestu vo valci. Najlepšie je to počuť pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa a pri zaťažení.

Klepanie výfukových a sacích ventilov

Prevádzka so zväčšenými vôľami ventilov spôsobuje charakteristický zvuk klepania, zvyčajne v pravidelných intervaloch; jeho frekvencia je nižšia ako akýkoľvek iný zvuk klepania v motore, pretože ventily sú poháňané vačkovým hriadeľom, ktorého frekvencia otáčania je polovičná oproti frekvencii otáčania kľukového hriadeľa.

Nadmerný hluk hnacej reťaze vačkového hriadeľa

Zo všeobecného hluku motora vyniká hluk hnacej reťaze vačkového hriadeľa, keď sa medzi záberovými prvkami objavia medzery a je zreteľne počuteľný pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa.