Motor sa nespustí
Motor beží nepravidelne alebo sa zastaví pri voľnobehu
Motor nevyvinie plný výkon a nemá dostatočnú odozvu na plyn
Klepanie ložísk kľukového hriadeľa
Zvyčajne matný tón, kovový. Zistené pri náhlom otvorení škrtiacej klapky pri voľnobehu. Jeho frekvencia sa zvyšuje so zvyšujúcou sa frekvenciou otáčania kľukového hriadeľa. Nadmerná axiálna vôľa kľukového hriadeľa spôsobuje ostrejšie klepanie s nerovnomernými intervalmi, obzvlášť viditeľné pri plynulom zvyšovaní a znižovaní otáčok kľukového hriadeľa.
Ložiská klepacej tyče
Zvyčajne je klepanie ojničných ložísk ostrejšie ako klepanie hlavných ložísk. Je počuť pri voľnobežných otáčkach motora s prudkým otvorením škrtiacej klapky. Miesto klepania sa dá ľahko určiť postupným vypnutím zapaľovacích sviečok.
Klepanie piestov
Toto klopanie je zvyčajne neznelé, tlmené; volal «bitie» piest vo valci. Najlepšie je to počuť pri nízkych otáčkach motora a pri zaťažení.
Klepanie výfukových a sacích ventilov
Práca so zvýšenými vôľami vo ventilovom rozvode spôsobuje charakteristické klepanie, zvyčajne v pravidelných intervaloch; jeho frekvencia je menšia ako akékoľvek iné klepanie v motore, pretože ventily sú poháňané vačkovým hriadeľom, ktorého rýchlosť otáčania je polovičná v porovnaní s kľukovým hriadeľom.
Nadmerný hluk hnacieho okruhu vačkového hriadeľa
Zo všeobecnej hlučnosti motora vyniká hluk hnacieho okruhu vačkového hriadeľa, keď sa medzi prvkami radenia objavia medzery a je zreteľne počuteľný pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa.
Nedostatočný tlak oleja pri voľnobehu pri teplom motore
Nadmerný tlak oleja na teplom motore
Zaseknutý poistný ventil olejového čerpadla - Vymeňte ventil