A motor nem indul be
A motor szabálytalanul jár vagy alapjáraton leáll
A motor nem fejleszti ki a teljes teljesítményt, és nincs megfelelő gázreakciója
Kopogó főtengely csapágyak
Általában tompa tónusú, fémes. Akkor észlelhető, amikor a fojtószelepet üresjáraton hirtelen kinyitják. Frekvencia növekszik a főtengely forgási gyakoriságának növekedésével. A főtengely túlzott axiális hézaga élesebb kopogást okoz egyenetlen időközökkel, ami különösen észrevehető a főtengely fordulatszámának egyenletes növekedése és csökkentése esetén.
Kopogőrúd csapágyak
Általában a hajtórúd csapágyainak kopogása élesebb, mint a fő csapágyak kopogása. Ez a motor alapjárati fordulatszámán hallható, a gázkar éles nyitásával. A kopogás helye könnyen meghatározható a gyújtógyertyák egymás utáni kikapcsolásával.
A dugattyúk kopogása
Ez a kopogás általában hangtalan, tompa; hívott «verés» dugattyú a hengerben. A legjobban alacsony motorfordulatszámon és terhelés alatt hallható.
Kopogó kipufogó- és szívószelepek
A megnövelt hézagokkal végzett munka a szelepsorban jellegzetes kopogást okoz, általában rendszeres időközönként; frekvenciája kisebb, mint bármely más kopogás a motorban, mivel a szelepeket egy vezérműtengely hajtja, amelynek fordulatszáma fele a főtengely sebességének.
Túl nagy a vezérműtengely meghajtó áramköri zaja
A motor általános zajából a vezérműtengely meghajtó áramkörének zaja kiemelkedik, amikor a hajtóműelemek között rések jelennek meg, és jól hallható alacsony főtengely-fordulatszámon.
Elégtelen olajnyomás alapjáraton meleg motornál
Túlzott olajnyomás meleg motoron
Az olajszivattyú nyomáscsökkentő szelepe beragad - Cserélje ki a szelepet