A motor nem indul be
A motor durván jár vagy alapjáraton leáll
A motor nem fejleszti ki a teljes teljesítményt, és nincs megfelelő gázreakciója
A főtengely fő csapágyainak kopogása
Általában a kopogás tompa, fémes. Akkor észlelhető, amikor a fojtószelepet alapjáraton élesen kinyitják. Frekvenciája a főtengely fordulatszámának növekedésével nő. A főtengely túlzott axiális hézaga élesebb és egyenetlen hangközökkel rendelkező kopogó hangot okoz, ami különösen észrevehető a főtengely fordulatszámának egyenletes növekedése és csökkenése esetén.
A hajtórúd csapágyainak kopogása
Általában a hajtórúd csapágyak kopogó hangja élesebb, mint a fő csapágyak kopogása. Akkor hallható, amikor a motor alapjáraton jár, és amikor a fojtószelepet élesen kinyitják. A kopogás helye a gyújtógyertyák egyenkénti leválasztásával könnyen meghatározható.
Dugattyúk kopogása
Ez a kopogás általában tompa és halk; amit a hengerben lévő dugattyú "verése" okozott. A legjobban alacsony főtengely-fordulatszámon és terhelés alatt hallható.
A kipufogó- és szívószelepek kopogása
A megnövelt szelephézaggal történő üzemelés jellegzetes kopogó hangot okoz, általában rendszeres időközönként; frekvenciája kisebb, mint bármely más kopogó hang a motorban, mivel a szelepeket a vezérműtengely hajtja, amelynek forgási frekvenciája a főtengely forgási frekvenciájának fele.
Túlzott vezérműtengely hajtólánczaj
Az általános motorzajból a vezérműtengely hajtóláncának zaja kiemelkedik, amikor rések jelennek meg a kapcsolóelemek között, és jól hallható alacsony főtengely-fordulatszámon.
Elégtelen olajnyomás alapjáraton meleg motornál
Túlzott olajnyomás meleg motoron
Az olajszivattyú nyomáscsökkentő szelepe beragad - Cserélje ki a szelepet
Megnövekedett olajfogyasztás
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
Motor túlmelegedés
A folyadékszint gyors csökkenése a tágulási tartályban
