Двигателят не стартира
Двигателят работи нестабилно или спира на празен ход
Двигателят не развива пълна мощност и няма достатъчна реакция на газта
Дрънкане на основните лагери на коляновия вал
Обикновено тъп тон, метален. Открива се при рязко отваряне на газта на празен ход. Честотата му се увеличава с увеличаване на честотата на въртене на коляновия вал. Прекомерният аксиален хлабина на коляновия вал причинява по-остър удар с неравномерни интервали, особено забележим при плавно увеличаване и намаляване на скоростта на коляновия вал.
Дрънкане на биелни лагери
Обикновено ударът на биелните лагери е по-остър от удара на основните лагери. Чува се на празен ход на двигателя при рязко отваряне на газта. Мястото на почукване е лесно да се определи чрез изключване на запалителните свещи на свой ред.
Звукът на бутала
Това почукване обикновено е беззвучно, приглушено; причинени от "биенето" на буталото в цилиндъра. Най-добре се чува при ниски обороти на двигателя и под товар.
Шумът от изпускателните и всмукателните клапани
Работата с увеличени хлабини в клапанния механизъм предизвиква характерно почукване, обикновено на равни интервали; неговата честота е по-малка от всеки друг удар в двигателя, тъй като клапаните се задвижват от разпределителен вал, чиято скорост на въртене е половината от тази на коляновия вал.
Прекомерен шум от задвижващата верига на разпределителния вал
От общия шум на двигателя, шумът от задвижващата верига на разпределителния вал се откроява, когато се появят празнини между зъбните колела и се чува ясно при ниска скорост на коляновия вал.
Недостатъчно налягане на маслото на празен ход при горещ двигател
Прекомерно високо налягане на маслото при горещ двигател
Залепване на предпазния клапан на маслената помпа - Сменете клапана