Галоўкай "на 10" адварочваем восем гаек мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў.
Здымаем са шпілек галоўкі блока цыліндраў кранштэйны мацавання…
…шланга вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў,…
…падаючай трубкі паліўнай рампы,…
…зліўной трубкі паліўнай рампы…
…і троса прывада дросельнай засланкі.
Здымаем са шпілек галоўкі блока цыліндраў прыціскныя шайбы вечка.
Здымаем вечка галоўкі блока цыліндраў з пракладкай.
На карбюратарным рухавіку перад здыманнем вечка галоўкі блока цыліндраў дэмантуем корпус паветранага фільтра (гл. Зняцце корпуса паветранага фільтра) і адлучаем ад карбюратара трос прывада паветранай засланкі і шланг зліву паліва. Адлучаем высакавольтны провад ад шпулькі запальвання. Адлучаем ад кранштэйна, замацаванага на галоўцы блока цыліндраў, зваротную спружыну цяг прывада дросельных засланак карбюратара (гл. Зняцце карбюратара з рухавіка).
Адварочваем гайкі мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў.
Здымаем са шпількі галоўкі блока кранштэйны мацавання зваротнай спружыны.
Вечка галоўкі блока цыліндраў карбюратарнага рухавіка дэмантуем аналагічна здыманню вечка на ўпырскавым рухавіку.
Усталяваўшы новую пракладку, збіраем дэталі ў зваротным парадку.