Клапан выпуску паветра тармазнога механізму задняга кола:
Вам спатрэбяцца: Ключ "на 8", тармазная вадкасць, гумовы або празрысты шланг, празрысты посуд.
Рэкамендацыі:
- Замену тармазной вадкасці рэкамендуецца праводзіць з памагатым, усталяваўшы папярэдне аўтамабіль на назіральную канаву, эстакаду або пад'ёмнік.
- Ужывайце толькі тыя тармазныя вадкасці, якія рэкамендуе завод-вытворца (гл. дадатак 2).
Чарговасць замены вадкасці ў тармазных механізмах:
- задні правы;
- пярэдні левы;
- задні левы;
- пярэдні правы.
Папярэджанні:
- Не выкарыстоўвайце злітую з сістэмы вадкасць паўторна: яна забруджана, насычана паветрам і вільгаццю. Заўсёды далівайце ў сістэму толькі новую вадкасць той маркі, якая была заліта раней.
- Тармазная вадкасць гіграскапічная (убірае вільгаць з навакольнага паветра), таму яе нельга захоўваць у адкрытай тары.
Адкруціце вечка бачка галоўнага цыліндру, прытрымваючы корпус датчыка недастатковага ўзроўня тармазной вадкасці, і пакладзяце яе на чыстую анучу. Будзьце асцярожныя - з паплаўка можа капаць тармазная вадкасць.
Ачысціце ад бруду клапан выпуску паветра правага задняга тармазнога механізму. Зніміце гумовы ахоўны каўпачок з клапана.
Надзеньце гумовы шланг на штуцэр клапана і пагрузіце канец шланга ў чыстую празрыстую пасудзіну.
Памочнік павінен рэзка націснуць на педаль тормазу 4-5 разоў (з інтэрвалам паміж націскамі 1-2 з), пасля чаго ўтрымліваць педаль націснутай.
Адкруціце на 1/2-3/4 абарачэння клапан выпуску паветра. З шланга пачне выцякаць старая (брудная) тармазная вадкасць. Пры гэтым педаль тормазу павінна плыўна дайсці да ўпора. Як толькі вадкасць перастане выцякаць, загарніце клапан выпуску паветра.
Пастаянна сочыце за ўзроўнем вадкасці ў бачку, не дапушчаючы яе зніжэння да ніжняга краю кранштэйна мацавання бачка, і пры неабходнасці далівайце новую тармазную вадкасць. Паўтарайце аперацыі 4 і 5, пакуль са шланга не пачне выцякаць новая (чыстая) тармазная вадкасць.
Такім жа спосабам заменіце тармазную вадкасць у левым пярэднім тармазным механізме, а затым у другім контуры (спачатку ў левым заднім тармазным механізме, затым - у правым пярэднім). Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу. Пры гэтым ход і супраціў педалі павінны быць сталымі пры кожным націску. Калі гэтыя ўмовы не выконваюцца, значыць у тармазную сістэму патрапіла паветра і яе неабходна прапампаваць (гл. падраздзел 3.27).
Пасля замены тармазной вадкасці абавязкова надзеньце ахоўныя каўпачкі на клапаны выпуску паветра.
Даліце тармазную вадкасць да ўзроўня 4-5 мм ад ніжняй абзы наліўной гарлавіны бачка. Загарніце вечка бачка.
Праверце працу датчыка недастатковага ўзроўня тармазной вадкасці, усталяванага ў вечку бачка. Для гэтага ўключыце запальванне і націсніце шток на вечку бачка - павінна загарэцца кантрольная лямпа ў камбінацыі прыбораў (гл. падраздзел 1.11).