Supapa de eliberare a aerului frânei roții din spate:
Veți avea nevoie de: o cheie de 8 mm, lichid de frână, un furtun de cauciuc sau transparent și un recipient transparent.
Recomandări:
- Se recomandă înlocuirea lichidului de frână cu un asistent, așezând mai întâi mașina pe un șanț de inspecție, un pasaj superior sau un lift.
- Folosiți numai lichide de frână recomandate de producător (vezi anexa 2).
Ordinea înlocuirii lichidului în mecanismele de frână:
- dreapta spate;
- fata stanga;
- spate stânga;
- dreapta fata.
Avertismente:
- Nu reutilizați fluidul scurs din sistem: acesta este contaminat, saturat cu aer și umiditate. Adăugați întotdeauna numai lichid nou de aceeași marcă care a fost adăugat anterior în sistem.
- Lichidul de frână este higroscopic (absoarbe umezeala din aerul din jur), prin urmare nu poate fi depozitat într-un recipient deschis.
Deșurubați capacul rezervorului cilindrului principal, ținând carcasa senzorului de nivel scăzut al lichidului de frână și puneți-l pe o cârpă curată. Fiți atenți - lichidul de frână poate picura din flotor.
Curățați supapa de eliberare a frânei spate dreapta de murdărie. Scoateți capacul de protecție din cauciuc de pe supapă.
Așezați un furtun de cauciuc pe racordul supapei și puneți capătul furtunului într-un recipient curat și transparent.
Asistentul trebuie să apese puternic pedala de frână de 4-5 ori (cu un interval între apăsări de 1-2 s), apoi ține pedala apăsată.
Slăbiți supapa de eliberare a aerului cu 1/2-3/4 de tură. Lichidul de frână vechi (murdar) va începe să curgă din furtun. În acest caz, pedala de frână ar trebui să ajungă fără probleme la oprire. Odată ce lichidul încetează să curgă, închideți supapa de eliberare a aerului.
Monitorizați în mod constant nivelul lichidului din rezervor, fără ca acesta să scadă până la marginea inferioară a suportului de montare al rezervorului și adăugați lichid de frână nou dacă este necesar. Repetați pașii 4 și 5 până când lichidul de frână nou (curat) începe să curgă din furtun.
În același mod, înlocuiți lichidul de frână în mecanismul de frână față stânga și apoi în al doilea circuit (mai întâi în mecanismul de frână stânga spate, apoi în partea dreaptă față). Apăsați pedala de frână de mai multe ori. În acest caz, cursa pedalei și rezistența ar trebui să fie constante la fiecare apăsare. Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite, atunci aerul a intrat în sistemul de frânare și trebuie să fie purjat (vezi subsecțiunea 3.27).
După înlocuirea lichidului de frână, asigurați-vă că înlocuiți capacele de protecție ale supapelor de aerisire.
Adăugați lichid de frână la un nivel de 4-5 mm de la marginea inferioară a gâtului de umplere al rezervorului. Înșurubați la loc capacul rezervorului.
Verificați funcționarea senzorului de nivel scăzut al lichidului de frână instalat în capacul rezervorului. Pentru a face acest lucru, porniți contactul și apăsați tija de pe capacul rezervorului - lampa de control din panoul de instrumente ar trebui să se aprindă (vezi subsecțiunea 1.11).
