Пры наяўнасці на працоўнай паверхні дыска задиров, глыбокіх рысак і да т.п., якія павялічваюць знос калодак і памяншаюць эфектыўнасць тармажэння, заменіце дыск.
У спецыялізаваных майстэрнях такі дыск можна пратачыць і прашліфаваць, але пасля апрацоўкі таўшчыня дыска павінна быць не менш за мінімальна дапушчальную. Праточванне праводзіцца абапал дыска на аднолькавую глыбіню.
Вам спатрэбяцца: ключы "на 17", "на 12", адвёртка.
1. Зніміце адпаведнае кола.
2. Вывярніце два ніта мацавання накіроўвалай калодак да паваротнага кулака і зніміце тармазны механізм у зборы, не адлучаючы ад працоўнага цыліндру тармазны шланг.
3. Падвесьце тармазны механізм на вяроўцы або дроце да спружыны пярэдняй падвескі. Сачыце за тым, каб тармазны шланг не перакручваўся.
4. Ачысціце тармазную кружэлку ад бруду. Вырабіце вадкасць тыпу WD-40 на месцы злучэння дыска са ступіцай і на накіравальныя штыфты. Пачакайце крыху, дайце растварыцца іржы.
5. Вывярніце два накіроўвалых штыфта і зніміце тармазную кружэлку.
Нататкі: Пры неабходнасці збіце дыск гумовым або палімерным малатком.
Удары варта наносіць як мага бліжэй да цэнтра тармазной кружэлкі.
6. Усталюйце тармазную кружэлку ў зваротным парадку. Калі ўсталёўваецца стары дыск, зніміце абапал яго напільнікам капцы, якія ўтварыліся ў выніку зносу дыска.
