Ako su tijekom popravka zamijenjeni dijelovi pogonskog sklopa, tada je potrebno njegovo balansiranje. Dinamičko balansiranje provodi se na posebnom postolju. Pri brzini od 5500 min-1, najveća dopuštena neravnoteža tijekom balansiranja ne smije prelaziti 175 gf mm, a pri provjeri balansiranja - 220 gf mm. Balansiranje se postiže zavarivanjem metalnih ploča 25 (vidi sl. 126).