Ако по време на ремонта са сменени части от задвижващата линия, тогава е необходимо нейното балансиране. Динамичното балансиране се извършва на специален стенд. При скорост 5500 min-1 най-големият допустим дисбаланс по време на балансиране не трябва да надвишава 175 gf mm, а при проверка на балансирането - 220 gf mm. Балансирането се постига чрез заваряване на метални пластини 25 (виж фиг. 126).