Sadržaj: Provjera razine kočione tekućine ↓ Provjera razine rashladne tekućine ↓ Provjera razine i gustoće elektrolita ↓ Provjera tlaka zraka u gumama ↓
Provjera razine kočione tekućine
S postavljenim poklopcem i novim kočnim oblogama, razina kočione tekućine trebala bi dosezati donji rub grla za punjenje.
Istodobno trebate provjeriti ispravan rad senzora razine u nuždi pritiskom na središnji dio zaštitne kapice odozgo. U tom slučaju, indikatorska lampica na ploči s instrumentima trebala bi svijetliti ako je paljenje uključeno.
Svjetlo upozorenja za stanje nužde sustava radne kočnice pali se kada razina tekućine u spremniku padne ispod oznake "MIN", što u slučaju djelomično istrošenih ili novih kočionih pločica ukazuje na gubitak nepropusnosti sustava i curenje tekućine. U ovom slučaju, dodavanje tekućine se provodi tek nakon što je sustav zabrtvljen.
Ako je pogon hidraulične kočnice u dobrom stanju, pad razine tekućine u spremniku je posljedica istrošenosti obloga kočionih pločica. Smanjenje razine tekućine do oznake "MIN" neizravno ukazuje na njihovu ekstremnu istrošenost. U tom slučaju potrebno je izravno pratiti stanje jastučića.
Prilikom provjere tehničkog stanja kočnica prvo očistite prednje i stražnje kočnice od prljavštine, isperite toplom vodom i osušite komprimiranim zrakom. Nije dopuštena uporaba mineralnih otapala jer mogu oštetiti zaštitne kape i brtve hidrauličkih cilindara.
Onečišćene obloge kočionih pločica, diskovi i bubnjevi čiste se metalnom četkom i peru deterdžentima ili "STOP Auto Brake Cleaner". Ako se na oblogama pronađu tragovi kočione tekućine, potrebno je pronaći i otkloniti uzroke njezine pojave. Tijekom održavanja kočione pločice, diskove i bubnjeve čistite od ulja ili masti.
Provjera razine rashladne tekućine
Razina rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku uvijek treba biti 3-4 cm iznad oznake "MIN". Provjerite razinu i otvorite čep spremnika za dolijevanje tekućine samo na hladnom motoru. Nakon dodavanja tekućine, poklopac spremnika mora biti čvrsto zavrnut, jer je ekspanzijski spremnik pod tlakom kada motor radi i zagrije se.
U krajnjem slučaju, u sustav hlađenja može se dodati čista voda. Ali istodobno se povećava temperatura smrzavanja smjese i smanjuje otpornost na koroziju aluminijskog radijatora. Stoga je prvom prilikom potrebno popraviti sustav i napuniti ga rashladnom tekućinom.
Provjera razine i gustoće elektrolita
Provjera razine i gustoće elektrolita u akumulatoru opisana je u pododjeljak 9.3.3.
Provjera tlaka zraka u gumama
Tlak zraka u gumama, uključujući i rezervnu gumu, provjerava se manometrom. Preporučujemo da svoj manometar povremeno odnesete na provjeru u servis.
Ako primijetite stalni pad tlaka u gumama, provjerite curi li zrak kroz jezgru ventila pomoću otopine sapuna. Ako dođe do curenja zraka, zategnite jezgru ventila ključem na kraju čepa, a ako to ne pomogne, zamijenite je novom.
Ako tlak padne iako je ventil u dobrom stanju, upotrijebite posebno sredstvo za brtvljenje koje ste dobili s vozilom za popravak gume u skladu s preporukama na pakiranju.
Kako biste izbjegli oštećenje brtvenog sloja ruba gume, rastavite ga i montirajte pomoću posebne naprave ili na stroju za montažu guma u radionici.
Nakon postavljanja novih guma, kotače svakako odnesite na balansiranje u servis.
Kada upravljate vozilom s gumama bez zračnica, izbjegavajte trljanje kotača o rubnike i brzu vožnju po cestama s oštećenim površinama (rupe, izbočine itd.), budući da oštećenje naplatka može uzrokovati gubitak brtvljenja gume i neuravnoteženost kotača. Ako se tijekom vožnje pojave vibracije, potrebno je provjeriti balansiranje kotača.
Članak je preuzet s web stranice [vazbook.ru]