Provjera razine kočione tekućine
Razina kočione tekućine s postavljenim čepom i novim kočnim oblogama trebala bi dosezati donji rub grla za punjenje.
Istodobno je potrebno provjeriti ispravan rad senzora razine u nuždi, za što je potrebno pritisnuti središnji dio zaštitne kapice odozgo. U isto vrijeme, kontrolna lampica na instrumentnoj ploči trebala bi svijetliti ako je paljenje uključeno.
Kontrolna lampica za signaliziranje stanja nužde sustava radne kočnice svijetli kada razina tekućine u spremniku padne ispod oznake "MIN", što kod djelomično istrošenih ili novih obloga kočionih pločica ukazuje na gubitak nepropusnosti sustava i curenje tekućine. Dopunjavanje tekućine u ovom slučaju provodi se tek nakon vraćanja nepropusnosti sustava.
Ako je pogon hidraulične kočnice u dobrom stanju, snižavanje razine tekućine u spremniku nastaje zbog istrošenosti obloga kočionih pločica. Spuštanje razine tekućine do oznake "MIN" neizravno ukazuje na njihovu graničnu istrošenost. U tom slučaju potrebno je izravno pratiti stanje jastučića.
Prilikom provjere tehničkog stanja kočnica, prednje i stražnje kočnice prethodno se očiste od prljavštine, operu toplom vodom i osuše komprimiranim zrakom. Nije dopuštena uporaba mineralnih otapala jer mogu oštetiti zaštitne kape i brtve hidrauličkih cilindara.
Onečišćene obloge pločica, diskovi i bubnjevi čiste se žičanom četkom i peru deterdžentima ili "Sredstvo za čišćenje automatskih kočnica "STOP". Ako se na oblogama pronađu tragovi kočione tekućine, potrebno je pronaći i otkloniti uzroke njezine pojave. Držite kočione pločice, diskove i bubnjeve čistima od ulja ili masti tijekom održavanja.
Provjera razine rashladne tekućine
Razina rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku uvijek mora biti 3-4 cm iznad oznake "MIN". Provjerite razinu i otvorite čep spremnika za dolijevanje tekućine samo na hladnom motoru. Nakon dolijevanja tekućine, čep spremnika mora biti čvrsto omotan, budući da je ekspanzijski spremnik pod tlakom kada je motor upaljen i zagrijan.
U ekstremnim slučajevima, u sustav hlađenja može se dodati čista voda. Ali u isto vrijeme, točka smrzavanja smjese raste i otpornost na koroziju aluminijskog radijatora se smanjuje. Stoga, što je prije moguće, potrebno je popraviti sustav i napuniti ga rashladnom tekućinom.
Provjera razine i gustoće elektrolita
Provjera razine i gustoće elektrolita u bateriji opisana je u pododjeljak 9.3.3.
Provjera tlaka u gumama
Tlak zraka u gumama, uključujući i rezervni kotač, provjerava se manometrom. Preporučujemo da manometar povremeno provjerava servisna tvrtka.
Ako postoji stalni pad tlaka zraka u gumi, provjerite otopinom sapuna da li zrak curi kroz kalem ventila. U slučaju curenja zraka, zategnite kalem ključem na kraju čepa, a ako to ne pomogne zamijenite ga novim.
Ako tlak padne s ispravnim kalemom, upotrijebite posebno brtvilo naneseno na automobil za popravak gume u skladu s preporukama na pakiranju.
Kako biste izbjegli oštećenje brtvenog sloja ruba gume, rastavite ga i montirajte pomoću posebnog alata ili na mjenjač guma u radionici.
Nakon postavljanja novih guma, kotače svakako odnesite u radionicu.
Kada upravljate vozilom s gumama bez zračnica, izbjegavajte trljanje kotača o rubnike i brzu vožnju po neravnim cestama (rupe, rupe itd.), budući da oštećenje naplatka može uzrokovati curenje gume i neuravnoteženost kotača. Ako se tijekom vožnje pojave vibracije, potrebno je provjeriti balans kotača.