Detalji o stražnjem ovjesu: 1 - proljeće (2101-2912712); 2 - amortizer (2101-2915402-04); 3 - prečka (2101-2919110-01); 4 - greda stražnje osovine (2101-2401010-01); 5 - gornja uzdužna šipka (2101-2919013-01); 6 - donja uzdužna šipka (2101-2919012-01 (10-01))
Stražnji ovjes je ovisan. Kruta greda stražnje osovine obješena je na karoseriji na pet barovi, četiri uzdužna i jedan poprečni. Donje uzdužne šipke su duže, gornje su kratke. Zbog pričvršćenja na stražnju osovinu s pomakom u odnosu na os kotača, svaki par šipki apsorbira reaktivne momente tijekom ubrzavanja i kočenja automobila, zbog čega se šipke nazivaju reaktivnim. Osim toga, prenose potisnu i vučnu silu sa stražnje osovine na karoseriju. Poprečni nosač nalazi se iza grede stražnje osovine i sprječava bočno pomicanje stražnje osovine. Sve šipke spojene su na karoseriju i stražnju osovinu gumeno-metalnim šarkama (tihi blokovi).
Elastični elementi ovjesa sastoje se od dva cilindrična opruge, dva glavna i jedan dodatni međuspremnici takt kompresije. Donji krajevi opruga naliježu kroz plastične brtve na čašice zavarene na gredu stražnje osovine. Gornji krajevi opruga ugrađeni su u potporne čašice tijela kroz gumene izolacijske jastučiće. Glavni gumeni amortizeri nalaze se unutar opruga i pričvršćeni su na tijelo. Dodatni odbojnik pričvršćen je na dno karoserije iznad kućišta stražnje osovine. Odbojnik preuzima opterećenje samo kada se vozilo kreće velikom brzinom po neravnoj cesti, preopterećeno ili kada su glavni odbojnici uništeni.
Vibracije stražnje osovine prigušuju dva dvocijevna teleskopska ulja amortizeri. U njima se energija vibracija pretvara u toplinu pumpanjem tekućine kroz kalibrirane rupe. Donji i gornji krajevi amortizera povezani su s nosačem stražnje osovine i karoserijom vijcima također preko gumeno-metalnih šarki.