Stražnji ovjes je ovisan, sa zavojnim oprugama i hidrauličkim teleskopskim amortizerima dvostrukog djelovanja. Svi elementi ovjesa pričvršćeni su na nosače na gredi stražnje osovine.
Dvije donje uzdužne šipke sprječavaju uzdužno kretanje grede, dvije gornje sprječavaju uvijanje grede oko osovine pod djelovanjem vučne i kočione sile na stražnjim kotačima. poprečna šipka («panhardovski potisak») ograničava pomak grede u poprečnom smjeru. Drugi krajevi šipki pričvršćeni su za nosače na karoseriji automobila. Gumeno-metalni zglobovi su utisnuti u ušice na krajevima šipki. Mogu se zasebno zamijeniti, pod uvjetom da same ušice nisu istrošene. Deformirane šipke se mogu ispraviti. Zategnite vijke šipki samo u položaju «auto na kotačima», dok razmak od grede mosta do bočnog nosača iznad njega treba biti 152 mm.
Amortizeri su pričvršćeni donjim dijelom za nosače na gredi stražnje osovine, gornjim dijelom - za prste na poprečnom nosaču poda karoserije kroz gumene jastuke s odstojnim čahurama i podloškama. Zategnite pričvrsne vijke amortizera samo u položaju «auto na kotačima».
Opruga ovjesa naliježe na donju i gornju čašicu. Plastična brtva ugrađena je u donju potpornu čašicu zavarenu na gredu stražnje osovine. Gornji kraj opruge naliježe kroz gumenu brtvu na gornju potpornu čašicu zavarenu na tijelo.
Na njega je također zavaren nosač kompresijskog odbojnika. Pri najvećem hodu ovjesa, gumeni odbojnik naliježe na donju opružnu čašicu. Prilikom zamjene opruga provjerite jesu li iste kvalitete (klasa A - bez oznake, klasa B - s crnom trakom na vanjskoj površini zavoja, ima kraću duljinu pod opterećenjem). Dopušteno je ugraditi opruge klase A na prednji ovjes i klase B na stražnji, ali ne i obrnuto.