Подробности за задното окачване: 1 - пружина (2101-2912712); 2 - амортисьор (2101-2915402-04); 3 - напречна греда (2101-2919110-01); 4 - греда на задния мост (2101-2401010-01); 5 - горна надлъжна лента (2101-2919013-01); 6 - долен надлъжен прът (2101-2919012-01 (10-01))
Задното окачване е зависимо. Твърдата греда на задния мост е окачена от тялото на пет барове, четири надлъжни и една напречна. Долните надлъжни пръти са по-дълги, горните са къси. Поради закрепването си към задния мост с изместване спрямо оста на колелото, всяка двойка щанги поема реактивни моменти при ускорение и спиране на автомобила, поради което щангите се наричат реактивни. Освен това те предават тласкащи и теглителни сили от задния мост към каросерията. Напречната греда се намира зад гредата на задния мост и предпазва задния мост от странично движение. Всички пръти са свързани към тялото и задния мост чрез гумено-метални панти (тихи блокове).
Еластичните елементи на окачването се състоят от две цилиндрични извори, две основни и една допълнителна буфери такт на компресия. Долните краища на пружините лежат през пластмасови уплътнения върху чаши, заварени към гредата на задния мост. Горните краища на пружините са монтирани в опорните чаши на тялото чрез гумени изолационни подложки. Основните гумени компресионни буфери са разположени вътре в пружините и са прикрепени към тялото. Допълнителен буфер е прикрепен към дъното на тялото над корпуса на задния мост. Тампонът поема натоварването само когато автомобилът се движи по неравен път с висока скорост, претоварен или когато основните буфери са разрушени.
Вибрациите на задния мост се гасят от две двутръбни телескопични масла амортисьори. При тях енергията на вибрациите се превръща в топлина чрез изпомпване на течност през калибрирани отвори. Долният и горният край на амортисьорите са свързани съответно към гредата на задния мост и тялото с болтове също чрез гумено-метални панти.
Информацията може да бъде прочетена на уебсайта (www.VazBook.ru)