Detalji kvačila: 1 - zamašnjak; 2 - pogonski disk kvačila; 3 - košara; 4 - otkočni ležaj s kvačilom; 5 - spremnik hidrauličkog pogona; 6 - crijevo; 7 - glavni cilindar hidrauličkog pogona otpuštanja kvačila; 8 - servo opruga papučice spojke; 9 - povratna opruga papučice kvačila; 10 - granični vijak hoda papučice spojke; 11 - papučica spojke; 12 - cjevovod za otpuštanje hidrauličke spojke; 13 - kuglasti zglob vilice; 14 - vilica za otpuštanje kvačila; 15 - opruga za otpuštanje vilice za otpuštanje kvačila; 16 - crijevo; 17 - radni cilindar hidrauličkog pogona otpuštanja kvačila; 18 - odzračni ventil
Spojka je postavljena na zamašnjak i prekrivena je aluminijskim kućištem radilice koje je pričvršćeno za blok cilindra s četiri vijka. S druge strane, karter je povezan s mjenjačem.
Na klinovima ulaznog vratila mjenjača slobodno je postavljena glavčina na kojoj pogonski disk, podijeljen radijalnim prorezima u dvanaest sektora. Frikcijske obloge izrađene od posebnog materijala zakovicama su pričvršćene na pogonski disk s obje strane. Okretni moment od pogonskog diska do njegove glavčine prenosi se preko prigušivača trenja opruge (prigušivač vibracija).
Košara (vodeći dio kvačila) pričvršćen na zamašnjak sa šest vijaka i uključuje pritisnu ploču, kućište i oprugu pritiska dijafragme. Pritisna ploča je pomično pričvršćena na kućište. Pod djelovanjem membranske opruge, pogonjeni disk je stegnut između tlačne ploče i zamašnjaka.
Spojka je otpuštena hidraulički pogon s pedalom za ovjes. Pedala Spojka je postavljena na zajedničku os s papučicom kočnice, učvršćenom na nosaču pregrade odjeljka motora. Na vrhu papučice pričvršćena je opruga koja smanjuje silu otpuštanja spojke. Na pedalu je zakretno pričvršćen potiskivač. Potiskivač s polukuglastim krajem ulazi u sjedište klipa glavnog cilindra pogona za otpuštanje kvačila. S jedne strane, hod pedale ograničen je vijkom za podešavanje, as druge strane hodom klipa u cilindru.
glavni cilindar nalazi se u odjeljku motora i pričvršćen je s dvije matice na klinove sklopa pedala. Cilindar je crijevom spojen na spremnik za otpuštanje hidrauličke spojke. Tenk postavljen na pregradu motornog prostora s lijeve strane. Spremnik je izrađen od prozirne plastike, što olakšava provjeru razine tekućine u pogonu. Valoviti gumeni prigušivač tekućine ugrađen je u poklopac spremnika. Za povezivanje šupljine spremnika s atmosferom, u poklopcu je napravljena rupa.
Na glavni cilindar spojen je priključak cjevovoda koji dovodi tekućinu iz glavnog cilindra u radni, a drugi kraj ovog cjevovoda spojen je na vrh crijeva hidrauličkog pogona. Vrh crijeva pričvršćen je nosačem u nosač tijela. Drugi kraj crijeva spojen je na cilindar za otpuštanje hidrauličke spojke.
Radnik cilindar Pričvršćen na kućište kvačila s dva vijka. Šipka cilindra je potiskivač vilice za otpuštanje kvačila, postavljen na kuglasti zglob u kućištu kvačila. Vilica se jednim krajem oslanja na maticu za podešavanje potiskivača, a drugim krajem se pritišće na otpustite spojku ležaja. Ležajna spojka je postavljena na čahuru za vođenje prednjeg poklopca mjenjača i ima mogućnost uzdužnog pomicanja.
Kada motor radi, pogonski i pogonjeni dijelovi spojke rotiraju se kao jedna jedinica, prenoseći okretni moment s koljenastog vratila motora na ulazno vratilo mjenjača. Kada se pritisne papučica kvačila, sila se prenosi preko hidrauličkog pogona s radnog cilindra na vilicu za otpuštanje kvačila, koja, okrećući kuglični ležaj, pomiče ležaj za otpuštanje duž čahure za vođenje. Ležaj djeluje na dijafragmastu oprugu košare, ona se savija na potpornim prstenovima i odvodi potisnu ploču od pogonskog diska. U tom slučaju, ulazna osovina mjenjača je odvojena od radilice motora, prijenos momenta je zaustavljen. Kada se papučica otpusti, svi dijelovi kvačila se pod djelovanjem opruga vraćaju u prvobitni položaj.