Sustav radnih kočnica namijenjen je smanjenju brzine vozila do potpunog zaustavljanja i zadržavanju vozila na kratkom mjestu.
Sustav radne kočnice je dvokružni, dijagonalni, s hidrauličkim pogonom, sastoji se od glavnog kočnog cilindra s vakuumskim pojačivačem, kočionih mehanizama na četiri kotača s regulatorom tlaka tekućine u stražnjim kočnim mehanizmima. Kočnice prednjih kotača su ventilirane disk kočnice, a kočnice stražnjih kotača su bubanj kočnice.
Sustav radne kočnice: 1 - mehanizam kočnice prednjeg lijevog kotača; 2, 6, 12, 17 - kočiona crijeva; 3, 7, 11, 18 - kočione cijevi; 4 - glavni kočioni cilindar; 5 - mehanizam kočnice prednjeg desnog kotača; 8 - spremnik glavnog kočionog cilindra; 9 - vakuumski pojačivač; 10 - papučica kočnice; 13 - kočioni mehanizam stražnjeg desnog kotača; 14 - regulator pritiska tekućine u kočionim mehanizmima stražnjih kotača; 15 - poluga regulatora tlaka kočione tekućine za stražnje kotače; 16 - kočioni mehanizam stražnjeg lijevog kotača
Svaki od krugova vozila uključuje kočione mehanizme za dva kotača (jedan sprijeda i jedan straga), smješten dijagonalno na automobilu. Dakle, jedan krug uključuje kočione mehanizme prednjeg desnog i stražnjeg lijevog kotača, a drugi - kočioni mehanizam prednjeg lijevog i stražnjeg desnog kotača. Ako jedan od krugova zakaže, drugi krug, iako manje učinkovit, osigurat će zaustavljanje vozila.
Regulator tlaka ograničava protok tekućine do stražnjih kočnica kada je opterećenje stražnje osovine nedovoljno, čime se sprječava blokiranje stražnjih kotača i proklizavanje stražnje osovine tijekom naglog kočenja. Tijelo regulatora ima kontrolni otvor, zatvoren plastičnim čepom.
Ako tekućina curi iz ove rupe, to znači da prstenovi regulatora nisu čvrsto zategnuti.
Kako bi se smanjila sila koju vozač primjenjuje na papučicu kočnice, u sustav je ugrađen pojačivač podtlaka koji radi pomoću vakuuma stvorenog u usisnoj grani motora koji radi.
Upozorenje! Ne gasite motor dok se vozilo potpuno ne zaustavi.
Na tijelu glavnog kočionog cilindra ugrađen je spremnik s kočionom tekućinom. Na poklopcu spremnika nalazi se senzor. Kada razina tekućine u spremniku opasno padne, senzor pali kontrolnu lampicu na ploči s instrumentima.