Tehničko stanje ovjesa možete procijeniti dok se automobil kreće. Kada vozite malom brzinom na neravnoj cesti, ovjes bi trebao raditi bez kucanja, škripe ili drugih stranih zvukova. Nakon vožnje preko prepreke, automobil se ne bi trebao ljuljati.
Savjet: Provjeru ovjesa bolje je kombinirati s provjerom stanja guma i ležajeva kotača (pogledajte "Kotači, gume i glavčine"). Jednostrano trošenje gaznog sloja gume ukazuje na deformaciju grede stražnjeg ovjesa.
Za izvođenje radova trebat će vam inspekcijska jama ili nadvožnjak.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
Preporuka: Bolje je provjeriti funkcionalnost amortizera nakon dužeg putovanja, dok se radna tekućina u amortizerima nije ohladila.
2. Snažno zanjihajte stražnji dio karoserije automobila u okomitom smjeru. Ako tijelo nastavi s osciliranjem zbog tromosti (više od dva: gore i dolje), nakon što prestane njihati, tada su jedan ili oba amortizera neispravni. Kako biste prepoznali neispravan amortizer, ponovite test, primjenjujući silu prvo na jednu, a zatim na drugu stranu automobila.
Napomena: Ova provjera otkriva samo neispravne amortizere. Učinkovitost prigušivanja vibracija amortizerima može se ispitati samo na posebnom postolju.
Izvornik je dostupan na online izvoru VAZbook.ru
3. Pregledajte amortizere ovjesa - nije dopušteno curenje tekućine iz amortizera.
Preporuka: Amortizere treba mijenjati u paru, čak i ako je drugi stražnji amortizer u dobrom stanju.
4. Vizualno provjerite stanje gumeno-metalnih šarki za montažu amortizera (1) i poluga nosača stražnje osovine (2).
Mijenjamo spojeve s jednostranim gumenim ispupčenjima, puknućima i pukotinama (relevantne odjeljke potražite u nastavku).
5. Provjerite zategnutost matica koje pričvršćuju dijelove ovjesa i zategnite ih ako je potrebno.
6. Pregledajte dijelove ovjesa. Nisu dopuštene deformacijske i zamorne pukotine u dijelovima ovjesa. Zamjenjujemo oštećene dijelove.