Glavne dimenzije bregastog vratila i provrta u kućištu ležaja bregastog vratila
Dio glave cilindra duž ispušnog ventila
1 – glava cilindra; 2 – ispušni ventil; 3 – kapa usmjerivača ulja; 4 – poluga ventila; 5 – kućište ležaja bregastog vratila; 6 – bregasto vratilo; 7 – vijak za podešavanje; 8 – sigurnosna matica vijka; A – zazor između poluge i bregaste osovine
Shema pogonskog mehanizma bregastog vratila i pomoćnih organa
1 – lančanik bregastog vratila; 2 – lanac; 3 – zatezač lanca; 4 – lančanik pogonske osovine pumpe za ulje; 5 – lančanik radilice; 6 – granični prst; 7 – papučica zatezača; 8 – zatezač lanca
Dio zatezača lanca
1 – kapičasta matica; 2 – kućište zatezača; 3 – šipka; 4 – opružni prsten; 5 – opruga klipa; 6 – podloška; 7 – klip; 8 – opruga; 9 – kreker; 10 – opružni prsten
Bregasto vratilo
Bregasto vratilo je od lijevanog željeza i okreće se na pet ležajeva u kućištu ležaja od lijevanog aluminija postavljenom na glavu cilindra. Sprječava ga aksijalno pomicanje potisnom prirubnicom postavljenom u utor prednjeg potpornog rukavca osovine. Glavne dimenzije bregastog vratila i kućišta ležaja bregastog vratila prikazane su na sl. Glavne dimenzije bregastog vratila i provrta u kućištu ležaja bregastog vratila.
Na automobilima VAZ proizvedenim prije travnja 1982. ugrađene su bregaste osovine s bregastim osovinama i ležajnim rukavcima očvrsnutim visokofrekventnim strujama. Od travnja 1982. ugrađuju se nitrirane bregaste osovine. Od 1984. godine na osovinama je označena godina proizvodnje. Od 1985. ugrađuju se bregaste osovine s izbjeljivanjem brega; ove osovine imaju prepoznatljiv šesterokutni remen između 3. i 4. bregaste osovine.
Ventile pokreće bregasto vratilo preko kratkih čeličnih poluga 4 (vidi sl. Dio glave cilindra duž ispušnog ventila). Poluge se njišu na kuglastoj glavi vijka 7, koji podešava razmak A između bregaste osovine i poluga.
Pogon bregastog vratila
Bregastu osovinu pokreće pogonski lančanik 5 (vidi sl. Shema pogonskog mehanizma bregastog vratila i pomoćnih organa) koljenasto vratilo s dvorednim valjkastim lancem. Isti lanac također pokreće lančanik 4 pogonske osovine pumpe za ulje. Lančani pogon ima poluautomatski zatezač 8 s papučicom 7 i prigušivač lanca 3 s gumenim jastučićima. Ograničavajući klin 6 postavljen je na dnu bloka cilindra, sprječavajući pad lanca u kućište radilice kada se lančanik bregastog vratila ukloni iz vozila.
Zatezač se sastoji od kućišta 2 (vidi sl. Dio zatezača lanca), šipka 3 s dvije opruge, klip 7 i matica 1 sa steznom praskavicom 9, koja je učvršćena u matici s pričvrsnim prstenom. Potporni prsten 4 sprječava klip da ne ispadne iz kućišta.