Glavne dimenzije bregastog vratila i provrti u kućištu ležaja bregastog vratila
Dio glave cilindra ispušnim ventilom
1 – glava cilindra; 2 - ispušni ventil; 3 - kapa deflektora ulja; 4 – poluga ventila; 5 – kućište ležajeva bregastog vratila; 6 - bregasto vratilo; 7 - vijak za podešavanje; 8 - sigurnosna matica vijka; A - razmak između poluge i bregaste osovine
Dijagram pogonskog mehanizma bregastog vratila i pomoćnih tijela
1 - lančanik bregastog vratila; 2 - lanac; 3 - prigušivač lanca; 4 - zvjezdica pogonske osovine pumpe za ulje; 5 - lančanik radilice; 6 - restriktivni prst; 7 - papučica zatezača; 8 - zatezač lanca
Dio zatezača lanca
1 - kapičasta matica; 2 - tijelo zatezača; 3 - šipka; 4 - opružni prsten; 5 - opruga klipa; 6 - podloška; 7 - klip; 8 - opruga; 9 - kreker; 10 - opružni prsten
Bregasto vratilo
Bregasto vratilo - lijevano željezo, lijevano, okreće se na pet ležajeva u kućištu ležaja od lijevanog aluminija postavljenom na glavu cilindra. Od aksijalnih pomaka ga štiti potisna prirubnica smještena u utoru prednjeg nosivog rukavca vratila. Glavne dimenzije bregastog vratila i kućišta ležaja bregastog vratila dane su na sl. Glavne dimenzije bregastog vratila i provrti u kućištu ležaja bregastog vratila.
Na vozilima VAZ do travnja 1982. godine ugrađivana su bregasta vratila s bregovima i ležajnim rukavcima očvrsnutim visokofrekventnim strujama. Od travnja 1982. ugrađene su nitrirane bregaste osovine. Od 1984. godine na vratilima je označena godina proizvodnje. Od 1985. ugrađuju se bregaste osovine s bregastim bregovima; ove osovine imaju prepoznatljiv šesterokutni ovratnik između 3. i 4. čeljusti.
Ventile pokreće bregasto vratilo preko kratkih čeličnih poluga 4 (vidi sl. Dio glave cilindra ispušnim ventilom). Poluge se okreću na sfernoj glavi vijka 7, koji regulira razmak A između bregaste osovine i poluge.
Pogon bregastog vratila
Bregasto vratilo pokreće pogonski lančanik 5 (vidi sl. Dijagram pogonskog mehanizma bregastog vratila i pomoćnih tijela) koljenasto vratilo s dvorednim valjkastim lancem. Isti lanac pokreće lančanik 4 pogonske osovine pumpe za ulje. Lančani pogon ima poluautomatski zatezač 8 s papučicom 7 i prigušivač lanca 3 s gumenim jastučićima. Na dnu bloka cilindra ugrađen je restriktivni klin 6 koji sprječava pad lanca u kućište radilice kada se lančanik bregastog vratila ukloni iz automobila.
Zatezač se sastoji od tijela 2 (vidi sl. Dio zatezača lanca), šipka 3 s dvije opruge, klip 7 i matica s poklopcem 1 sa steznom krekerom 9, koja je učvršćena u matici s pričvrsnim prstenom. Potporni prsten 4 sprječava klip da ne ispadne iz kućišta.