Основни размери на разпределителния вал и отворите в корпуса на лагера на разпределителния вал
Разрез на главата на цилиндъра покрай изпускателния клапан
1 – цилиндрова глава; 2 – изпускателен клапан; 3 – капачка на масления дефлектор; 4 – лост на клапана; 5 – корпус на лагера на разпределителния вал; 6 – разпределителен вал; 7 – регулиращ болт; 8 – контрагайка на болта; A – луфт между лоста и гърбицата на разпределителния вал
Схема на задвижващия механизъм на разпределителния вал и спомагателните органи
1 – зъбно колело на разпределителния вал; 2 – верига; 3 – обтегач на веригата; 4 – зъбно колело на задвижващия вал на маслената помпа; 5 – зъбно колело на коляновия вал; 6 – ограничителен пръст; 7 – обтегач; 8 – обтегач на веригата
Секция на обтегача на веригата
1 – капачка гайка; 2 – корпус на обтегача; 3 – прът; 4 – пружинен пръстен; 5 – пружина на буталото; 6 – шайба; 7 – бутало; 8 – пружина; 9 – крекер; 10 – пружинен пръстен
Разпределителен вал
Разпределителният вал е чугунен и се върти на пет лагера в алуминиев лят лагерен корпус, монтиран на главата на цилиндъра. Той е предотвратен от аксиално движение от упорен фланец, поставен в жлеба на предната опорна шийка на вала. Основните размери на корпуса на разпределителния вал и лагера на разпределителния вал са показани на фиг. Основни размери на разпределителния вал и отворите в корпуса на лагера на разпределителния вал.
На автомобили ВАЗ, произведени преди април 1982 г., са монтирани разпределителни валове с гърбици и лагерни шийки, закалени с високочестотни токове. От април 1982 г. се монтират азотирани разпределителни валове. От 1984 г. годината на производство е отбелязана върху валовете. От 1985 г. се монтират разпределителни валове с избелване на гърбицата; тези валове имат отличителен шестоъгълен колан между 3-та и 4-та гърбица.
Клапаните се задействат от разпределителния вал чрез къси стоманени лостове 4 (виж фиг. Разрез на главата на цилиндъра покрай изпускателния клапан). Лостовете се люлеят върху сферичната глава на болт 7, който регулира разстоянието А между гърбиците на разпределителния вал и лостовете.
Задвижване на разпределителния вал
Разпределителният вал се задвижва от задвижващото зъбно колело 5 (виж фиг. Схема на задвижващия механизъм на разпределителния вал и спомагателните органи) колянов вал с двуредна ролкова верига. Същата верига задвижва и зъбното колело 4 на задвижващия вал на маслената помпа. Верижното задвижване има полуавтоматичен обтегач 8 с обувка 7 и верижен амортисьор 3 с гумени подложки. Ограничителен щифт 6 е монтиран в долната част на цилиндровия блок, предотвратявайки падането на веригата в картера, когато зъбното колело на разпределителния вал е извадено от автомобила.
Обтегачът се състои от корпус 2 (виж фиг. Секция на обтегача на веригата), прът 3 с две пружини, бутало 7 и капачка гайка 1 със затягащ крекер 9, който е фиксиран в гайката със задържащ пръстен. Буталото се предпазва от падане от корпуса чрез задържащ пръстен 4.