Основни размери на разпределителния вал и отворите в корпуса на лагера на разпределителния вал
Разрез на главата на цилиндъра покрай изпускателния клапан
1 - глава на цилиндрите; 2 - изпускателен клапан; 3 - капачка на масления дефлектор; 4 – лост на клапана; 5 – кутията на лагерите на разпределителния вал; 6 - разпределителен вал; 7 - регулиращ болт; 8 - контрагайка на болта; A - пролуката между лоста и гърбицата на разпределителния вал
Схема на задвижващия механизъм на разпределителния вал и спомагателните тела
1 - зъбно колело на разпределителния вал; 2 - верига; 3 - амортисьор на веригата; 4 - звездичка на задвижващия вал на маслената помпа; 5 - зъбно колело на коляновия вал; 6 - ограничителен пръст; 7 - обтегач обувка; 8 - обтегач на веригата
Секция на обтегача на веригата
1 - капачка гайка; 2 - корпус на обтегача; 3 - прът; 4 - пружинен пръстен; 5 - пружина на буталото; 6 - шайба; 7 - бутало; 8 - пружина; 9 - крекер; 10 - пружинен пръстен
Разпределителен вал
Разпределителен вал - чугунен, лят, върти се на пет лагера в лят алуминиев лагерен корпус, монтиран на главата на цилиндъра. Той се предпазва от аксиални движения от упорен фланец, поставен в жлеба на предната лагерна шийка на вала. Основните размери на корпуса на разпределителния вал и лагера на разпределителния вал са дадени на фиг. Основните размери на разпределителния вал и отворите в корпуса на лагера на разпределителния вал.
На автомобили VAZ до април 1982 г. са монтирани разпределителни валове с гърбици и лагерни шийки, закалени с високочестотни токове. От април 1982 г. се монтират азотирани разпределителни валове. От 1984 г. годината на производство е отбелязана върху валовете. От 1985 г. са монтирани разпределителни валове с гърбици; тези валове имат отличителна шестостенна яка между 3-та и 4-та челюсти.
Клапаните се задействат от разпределителния вал чрез къси стоманени лостове 4 (виж фиг. Разрез на главата на цилиндъра по протежение на изпускателния клапан). Лостовете се люлеят върху сферичната глава на болта 7, който регулира пролуката А между гърбиците на разпределителния вал и лостовете.
Задвижване на разпределителния вал
Задвижването на разпределителния вал се осъществява от задвижващото зъбно колело 5 (виж фиг. Диаграма на задвижващия механизъм на разпределителния вал и спомагателните тела) на коляновия вал от двуредна ролкова верига. Същата верига задвижва зъбното колело 4 на задвижващия вал на маслената помпа. Верижното задвижване има полуавтоматичен обтегач 8 с обувка 7 и верижен амортисьор 3 с гумени подложки. В долната част на цилиндровия блок е монтиран ограничителен щифт 6, който предотвратява падането на веригата в картера, когато зъбното колело на разпределителния вал е извадено от колата.
Обтегачът се състои от тяло 2 (виж фиг. Разрез на обтегача на веригата), прът 3 с две пружини, бутало 7 и капачка 1 със затягащ крек 9, който е фиксиран в гайката със задържащ пръстен. Буталото се предпазва от падане от корпуса чрез задържащ пръстен 4.