Главне димензије брегастог вратила и проврта у кућишту лежаја брегасте осовине
Пресек главе цилиндра преко издувног вентила
1 – глава цилиндара; 2 - издувни вентил; 3 - поклопац дефлектора уља; 4 – полуга вентила; 5 – кућиште лежајева брегастог вратила; 6 - брегасто вратило; 7 - вијак за подешавање; 8 - завртањ вијак; А - размак између полуге и брегасте осовине
Шема погонског механизма брегастог вратила и помоћних тела
1 - ланчаник брегастог вратила; 2 - ланац; 3 - пригушивач ланца; 4 - звездица погонског вратила пумпе за уље; 5 - ланчаник радилице; 6 - рестриктивни прст; 7 - ципела затезача; 8 - затезач ланца
Секција затезача ланца
1 - навртка; 2 - тело затезача; 3 - шипка; 4 - опружни прстен; 5 - опруга клипа; 6 - подлошка; 7 - клип; 8 - опруга; 9 - крекер; 10 - опружни прстен
Цамсхафт
Брегасто вратило - ливено гвожђе, ливено, ротира на пет лежајева у кућишту лежаја од ливеног алуминијума монтираном на глави цилиндра. Чува га од аксијалних померања потисна прирубница постављена у жлеб предњег лежаја вратила. Главне димензије кућишта брегастог вратила и лежаја брегасте осовине су дате на сл. Главне димензије брегастог вратила и проврта у кућишту лежаја брегасте осовине.
На возилима ВАЗ до априла 1982. године уграђене су брегасте осовине са брегастима и лежајевима очвршћеним струјама високе фреквенције. Од априла 1982. уграђене су нитриране брегасте осовине. Од 1984. године на вратилима је означена година производње. Од 1985. године уграђене су брегасте осовине са брегастим бреговима; ове осовине имају карактеристичну шестоугаону крагну између 3. и 4. чељусти.
Вентили се активирају брегастим вратилом преко кратких челичних полуга 4 (види сл. Пресек главе цилиндра преко издувног вентила). Полуге се љуљају на сферној глави завртња 7, чиме се регулише зазор А између брегастих осовина и полуга.
Погон брегасте осовине
Брегасто вратило се покреће од погонског ланчаника 5 (види сл. Шема погонског механизма брегастог вратила и помоћних тела) радилица са дворедним ваљкастим ланцем. Исти ланац покреће ланчаник 4 погонског вратила пумпе за уље. Погон ланца има полуаутоматски затезач 8 са ципелом 7 и пригушивач ланца 3 са гуменим јастучићима. На дну блока цилиндра је постављен рестриктивни клин 6, који спречава да ланац падне у кућиште радилице када се ланчаник брегасте осовине уклони из аутомобила.
Затезач се састоји од тела 2 (види сл. Секција затезача ланца), шипка 3 са две опруге, клип 7 и навртка 1 са стезним крекером 9, која је причвршћена у матици помоћу причврсног прстена. Причврсни прстен 4 спречава да клип испадне из кућишта.