Dimensiunile principale ale arborelui cu came și ale alezajelor din carcasa lagărului arborelui cu came
Secțiunea chiulasei prin supapa de evacuare
1 – un cap de cilindri; 2 - supapa de evacuare; 3 - capac deflector ulei; 4 – pârghia supapei; 5 – cazul lagărelor unui arbore cu came; 6 - arbore cu came; 7 - bolț de reglare; 8 - piuliță de blocare a șurubului; A - spațiul dintre pârghie și came arborelui cu came
Diagrama mecanismului de antrenare a arborelui cu came și a corpurilor auxiliare
1 - pinion arbore cu came; 2 - lanț; 3 - amortizor cu lanț; 4 - un asterisc al arborelui de antrenare a pompei de ulei; 5 - pinion arbore cotit; 6 - deget restrictiv; 7 - pantof intinzator; 8 - întinzător de lanț
Secțiunea întinzătoare a lanțului
1 - piuliță; 2 - corp intinzator; 3 - tijă; 4 - inel cu arc; 5 - arc piston; 6 - mașină de spălat; 7 - piston; 8 - primăvară; 9 - biscuit; 10 - inel cu arc
Arbore cu came
Arborele cu came - fontă, turnată, se rotește pe cinci rulmenți într-o carcasă de rulment din aluminiu turnat montată pe chiulasa. Este ferit de mișcările axiale printr-o flanșă de împingere plasată în canelura suportului de rulment frontal al arborelui. Dimensiunile principale ale arborelui cu came și ale carcasei lagărului arborelui cu came sunt date în fig. Dimensiunile principale ale arborelui cu came și ale alezajelor din carcasa lagărului arborelui cu came.
Pe vehiculele VAZ până în aprilie 1982 au fost instalați arbori cu came cu came și rulmenți întăriți de curenți de înaltă frecvență. Din aprilie 1982, au fost instalați arbori cu came nitrurati. Din 1984, anul de fabricație este marcat pe arbori. Din 1985 au fost montate arbori cu came cu came; aceste arbori au un guler hexagonal distinct între a 3-a și a 4-a fălci.
Supapele sunt acționate de arborele cu came prin pârghii scurte din oțel 4 (vezi fig. Secțiunea chiulasei prin supapa de evacuare). Pârghiile se balansează pe capul sferic al șurubului 7, care reglează spațiul A dintre camele arborelui cu came și pârghii.
Transmisia arborelui cu came
Arborele cu came este antrenat de la pinionul de antrenare 5 (vezi fig. Diagrama mecanismului de antrenare a arborelui cu came și a corpurilor auxiliare) arbore cotit cu lanț cu role cu două rânduri. Același lanț antrenează pinionul 4 al arborelui de antrenare a pompei de ulei. Transmisia cu lanț are un întinzător semi-automat 8 cu un sabot 7 și un amortizor de lanț 3 cu plăcuțe de cauciuc. Un știft restrictiv 6 este instalat în partea inferioară a blocului de cilindri, care împiedică lanțul să cadă în carter atunci când pinionul arborelui cu came este scos din mașină.
Întinzătorul este format dintr-un corp 2 (vezi fig. Secțiunea întinzătoare a lanțului), o tijă 3 cu două arcuri, un piston 7 și o piuliță cu cap 1 cu un cracker de prindere 9, care este fixat în piuliță cu un inel de reținere. Pistonul este împiedicat să cadă din carcasă printr-un inel de reținere 4.