Az egyértelműség kedvéért a munka az eltávolított karburátoron látható.
Visszavonás
1. Miután egy hornyos csavarhúzóval váltott, távolítsa el a biztosító alátétet, majd a pneumatikus hajtórudat a fojtószelep kar tengelyéről.
2. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a pneumatikus működtetőt a karburátortesthez rögzítő két csavart.
3. Válassza le a pneumatikus működtetőt a házról. A karburátor teste és a pneumatikus hajtómű közé tömítő tömítést kell beépíteni. Ellenőrizze a tömítés állapotát, és szükség esetén cserélje ki.
4. A membrán ellenőrzéséhez süllyesztjük le a szárát, és az ujjával zárjuk be a vákuum-bevezető nyílást. Ha a szárat nem tolja vissza a visszatérő rugó, akkor jó a membrán. Ellenkező esetben a membránt ki kell cserélni.
5. A hibás membrán hornyos csavarhúzóval történő cseréjéhez csavarja ki a pneumatikus meghajtó fedelét rögzítő három csavart.
6. A burkolat és a test szétválasztása után kivesszük a membránt és a visszatérő rugót. Győződjön meg arról, hogy a csatlakozó csatorna O-gyűrűje A nem veszett el. Cserélje ki a membránt egy újra.
Telepítés
1. Összeszerelés előtt a pneumatikus hajtómű fém részeit acetonnal vagy porlasztótisztítóval lemossuk, majd átfújjuk a csatlakozó csatornán.
2. A pneumatikus hajtást fordított sorrendben szereljük össze és szereljük be.
3. Ha a membránt kicserélték, a rúdvégnek a lengéscsillapító kar tengelyére történő felszerelése előtt állítsuk be a rúd hosszát. Ehhez tartsa lenyomva a kulcsot 7-én mm membránrudat az elfordulástól, lazítsa meg a biztosítóanyát egy azonos méretű kulccsal. A membránrúdban lévő rúd elforgatásával olyan helyzetet érünk el, hogy a rúd hegyének furata egybeessen a lengéscsillapító kar tengelyével.
4. A rudat a tengelyre helyezzük és alátéttel rögzítjük.
5. Húzza meg a nyomórögzítő anyát.