Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Пневматичното задвижване може да се демонтира, без да се демонтира карбуратора от автомобила. За да направите това, просто отстранете корпуса на въздушния филтър (вижте "Корпус на въздушния филтър - премахване и монтиране").
За по-голяма яснота работата е показана на свален карбуратор.
Премахване
1. С помощта на шлицова отвертка отстранете заключващата шайба и след това пневматичния задвижващ прът от оста на дроселния лост.
2. С помощта на отвертка Phillips развийте двата винта, закрепващи пневматичното задвижване към корпуса на карбуратора.
3. Изключете пневматичното задвижване от корпуса. Между тялото на карбуратора и пневматичното задвижване е монтирано уплътнително уплътнение. Проверяваме състоянието на уплътнението и го подменяме, ако е необходимо.
4. За да проверите диафрагмата, натиснете нейния прът надолу и затворете отвора за подаване на вакуум с пръст. Ако прътът не се избутва назад от възвратната пружина, диафрагмата е добра. В противен случай диафрагмата трябва да се смени.
5. За да смените дефектната диафрагма, използвайте шлицова отвертка, за да развиете трите винта, закрепващи капака на пневматичното задвижване.
6. След като отделихме капака и тялото, изваждаме диафрагмата и възвратната пружина. Моля, уверете се, че уплътнителният пръстен A на свързващия канал не се губи. Сменяме диафрагмата с нова.
Монтиране
1. Преди сглобяване измийте металните части на пневматичното задвижване с ацетон или препарат за почистване на карбуратора, издухайте свързващия канал.
2. Сглобяването и монтажът на пневматичното задвижване се извършва в обратен ред.
3. Ако диафрагмата е сменена, преди да монтирате края на пръта върху оста на лоста на амортисьора, регулирайте дължината на пръта. За да направите това, задръжте ключа на 7 мм прътът на диафрагмата от завъртане, с помощта на ключ със същия размер разхлабваме контрагайката. Чрез въртене на пръта в пръта на диафрагмата постигаме положение, при което отворът на върха на пръта съвпада с оста на лоста на амортисьора.
4. Поставете пръта върху оста и го закрепете с шайба.
5. Затегнете контрагайката на напречната щанга.