Ради јасноће, рад је приказан на уклоњеном карбуратору.
Повлачење
1. Клизањем помоћу одвијача са прорезима, уклоните подлошку за закључавање, а затим и шипку ваздушног погона са осе полуге гаса.
2. Користећи Пхиллипс одвијач, одврните два завртња који причвршћују пнеуматски актуатор за тело карбуратора.
3. Одвојите пнеуматски актуатор из кућишта. Између тела карбуратора и пнеуматског актуатора постављена је заптивна заптивка. Проверите стање заптивке и замените је ако је потребно.
4. Да бисмо проверили дијафрагму, потопимо њену стабљику и прстом затворимо рупу за довод вакуума. Ако вретено није потиснуто повратном опругом, дијафрагма је добра. У супротном, дијафрагма се мора заменити.
5. Да бисте заменили неисправну мембрану шрафцигером са прорезима, одврните три завртња који причвршћују поклопац пнеуматског погона.
6. Након што смо одвојили поклопац и тело, извадимо дијафрагму и повратну опругу. Уверите се да О-прстен А прикључног канала није изгубљен. Замените дијафрагму новом.
Инсталација
1. Пре монтаже, оперемо металне делове пнеуматског актуатора ацетоном или средством за чишћење карбуратора, и дувамо кроз спојни канал.
2. Састављамо и уграђујемо пнеуматски погон обрнутим редоследом.
3. Ако је дијафрагма замењена, пре уградње краја шипке на осу полуге пригушивача, подешавамо дужину шипке. Да бисте то урадили, држећи кључ за 7 мм шипке мембране од окретања, олабавите сигурносну матицу помоћу кључа исте величине. Ротацијом шипке у шипки дијафрагме постижемо такав положај да се отвор врха шипке поклапа са осом на полузи пригушивача.
4. Стављамо шипку на осовину и закључавамо је подлошком.
5. Затегните контранавртку.