1. Készítse elő a járművet a műveletekre (lásd "Autó felkészítése karbantartásra, javításra").
2. Távolítsa el a levegőszűrő házát a karburátor csapjairól (lásd "Légszűrő ház - ki- és beszerelés").
3. Kefével távolítsa el a szennyeződéseket, és mossa le a karburátor külső felületét lakkbenzinnel vagy motortisztítóval.
4. Zárja le teljesen a légcsappantyút a csappantyú vezérlőrúdjának teljesen kihúzásával. Az A rúd végének, amely a légcsappantyú kart az indítószerkezet rúdjához köti, a rúdhorony végén kell lennie, de a rúd mozgatása nélkül. Ha szükséges, hajlítsa meg a rudat, változtassa meg a hosszát.
5. Nyomja ütközésig az indítóeszköz rudat. Megmérjük a B rést a kamra fala és a légcsappantyú széle között sablon segítségével.
A kamra fala és a légcsappantyú széle közötti B résnek 5,0-5,5 mm-nek kell lennie.
6. A légcsappantyú nyílásának beállításához egy hornyos csavarhúzóval csavarja ki a beállító csavart.
7. Egy 3,5 mm-nél nem szélesebb hornyos csavarhúzóval forgassa el a beállító csavart a kívánt hézag beállításához.
8. Ellenőrizzük az elsődleges kamra fojtószelepének nyitását az eltávolított karburátoron (lásd "Karburátor - ki- és beszerelés").
9. Forgassa el a háromkaros kart A az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig. Huzallal ellenőrizzük a fojtószelep és a kamra fala közötti B rést.
A B résméretnek 0,7-0,8 mm-en belül kell lennie.
10. A hézagot úgy állítjuk be, hogy a levegő- és fojtószelep-hajtások B-rúdjának végét egy másik furatba mozgatjuk, vagy a rudat meghajlítjuk.
11. Az összes eltávolított alkatrész felszerelése fordított sorrendben történik.
A szöveg a portálon jelent meg: VAZBOOK