A karburátoros motorral rendelkező autó kipufogórendszerének részletei: 1 - Csavar M4x45 párna (15891211); 2 - hangtompító felfüggesztés párna (2101-1203072); 3 - fő hangtompító (2102-1201005); 4 - hangtompító felfüggesztés szíj (2101-1203047); 5 - a bilincs M8x75 csavarja (16044721); 6 - feszítő bilincs (2101-1203032); 7 - a szorítóbilincs M8x80 csavarja (16044821); 8 - feszítőbilincs (2101-1203031); 9 - csavar a bemeneti cső rögzítéséhez (2108-1203019); 10 - zárólemez (2121-1203075); 11 - a bemeneti cső tömítése (2103-1203020); 12 - szívócső (2101-1203010-10); 13 - kiegészítő hangtompító (2103-1202005); 14 - M8x30 csavar a szívócső bilincséhez (16043821); 15 - bilincs a bemeneti cső rögzítéséhez (2101-1203043)
A kipufogórendszer egy fogadócsőből, kiegészítő és fő hangtompítóból áll. A szívócső karimája a kipufogócsőhöz négy csappal van rögzítve sárgaréz vagy rézbevonatú acél anyákkal. Az anyák párban vannak rögzítve reteszelő lemezekkel, hogy megakadályozzák azok kilazulását. Az elosztó és a bemeneti cső csatlakozása megerősített fém-azbeszt tömítéssel van lezárva. A szívócső ezenkívül egy bilinccsel van rögzítve a sebességváltón lévő konzolhoz.
A kiegészítő hangtompító egy első és egy hátsó hangtompítóból álló szerkezet. Az elülső kipufogócsövet a bemeneti csőre kell helyezni, a hátsó hangtompítócsövet pedig a fő hangtompítócsőbe. A csatlakozási pontok bilincsekkel vannak rögzítve.
A fő hangtompító a karosszéria alsó konzoljaira van felfüggesztve két, kampós gumipánton és egy párnán.
A befecskendezős motorral rendelkező autók kipufogórendszerének megkülönböztető jellemzői:
- karimával ellátott fogadócső felszerelése a semlegesítőhöz való rögzítéshez;
- hegesztett menetes hüvely jelenléte a szívócsőben, amelybe oxigénkoncentráció-érzékelő van beépítve (lambda szonda);
- fémtartóval ellátott katalizátor beépítése az első kiegészítő hangtompító helyett;
- kiegészítő hangtompító beszerelése, amelynek az elülső cső végére egy karima van hegesztve. A befecskendező rendszerrel ellátott kiegészítő hangtompító hátsó csövének vége kiszélesedett a fő hangtompítóhoz való csatlakozáshoz.
A hajtómű mozgása során fellépő hajlító terhelések kompenzálására a katalizátor karimája a szívócső alsó karimájához van rögzítve egy toroid fém-grafit gyűrűvel és rugós csavarokkal.
A semlegesítő felülete a motor működése közben nagyon felforrósodik, ezért a semlegesítő fölé hővédő pajzs kerül felszerelésre, amely megvédi az alvázat.
Az eredeti megtekinthető a portálon [VAZBOOK.RU]
Figyelem! A kipufogórendszer javításával vagy cseréjével kapcsolatos munkákat csak az alkatrészeinek lehűlése után szabad elvégezni.