Детаљи о издувном систему аутомобила са карбураторским мотором: 1 - вијак M4x45 јастуци (15891211); 2 - јастук за вешање пригушивача (2101-1203072); 3 - главни пригушивач (2102-1201005); 4 - каиш за вешање пригушивача (2101-1203047); 5 - вијак M8x75 стезаљка (16044721); 6 - стезаљка затезања (2101-1203032); 7 - вијак M8x80 стезаљка (16044821); 8 - стезаљка затезања (2101-1203031); 9 - матица за причвршћивање улазне цеви (2108-1203019); 10 - Плоча за закључавање (2121-1203075); 11 - заптивка усисне цеви (2103-1203020); 12 - усисна цев (2101-1203010-10); 13 - додатни пригушивач (2103-1202005); 14 - вијак M8x30 стезаљка за монтажу улазне цеви (16043821); 15 - Стезаљка за монтажу улазне цеви (2101-1203043)
Издувни систем се састоји од пријемне цеви, додатног и главног пригушивача. Прирубница усисне цеви је причвршћена за издувни разводник са четири клина са месинганим или бакреним челичним наврткама. Матице су причвршћене у пару са плочама за закључавање како би се спречило њихово отпуштање. Веза између колектора и улазне цеви је заптивена ојачаном метално-азбестном заптивком. Усисна цев је додатно причвршћена стезаљком за држач на мењачу.
Додатни пригушивач је структура која се састоји од предњег и задњег пригушивача. Предња цев пригушивача је постављена на улазну цев, а задња цев пригушивача је уметнута у главну цев пригушивача. Тачке спајања су причвршћене стезаљкама.
Главни пригушивач је окачен за подвозје на две гумене траке са кукама и јастуком.
Посебне карактеристике система издувних гасова аутомобила са моторима за убризгавање су:
- уградња пријемне цеви са прирубницом за причвршћивање на неутрализатор;
- присуство заварене навојне чауре у улазној цеви, у којој је уграђен сензор концентрације кисеоника (ламбда сонда);
- уградња катализатора са металним носачем уместо предњег додатног пригушивача;
- уградња додатног пригушивача, на чији крај предње цеви је заварена прирубница. Крај задње цеви додатног пригушивача са системом за убризгавање је проширен за повезивање са главним пригушивачем.
[Оригинал се може погледати на порталу: vazbook.ru]
Да би се надокнадила оптерећења савијања током кретања агрегата, прирубница каталитичког претварача је причвршћена на доњу прирубницу усисне цеви помоћу тороидног метално-графитног прстена и вијака са опругом.
Површина неутрализатора постаје веома врућа током рада мотора, тако да је топлотни штит постављен изнад неутрализатора за заштиту доњег дела каросерије.
Пажња! Радови у вези са поправком или заменом издувног система морају се изводити тек након што се његови делови охладе.