Pojedinosti o ispušnom sustavu automobila s motorom s rasplinjačem: 1 - vijak M4x45 jastuk (15891211); 2 - jastuk ovjesa prigušivača (2101-1203072); 3 - glavni prigušivač (2102-1201005); 4 - ovjesni remen prigušivača (2101-1203047); 5 - vijak M8x75 stezaljka (16044721); 6 - stezaljka (2101-1203032); 7 - vijak M8x80 stezaljka (16044821); 8 - stezaljka (2101-1203031); 9 - matica za pričvršćivanje prijemne cijevi (2108-1203019); 10 - ploča za zaključavanje (2121-1203075); 11 - polaganje prijemne cijevi (2103-1203020); 12 - silazna cijev (2101-1203010-10); 13 - dodatni prigušivač (2103-1202005); 14 - M8x30 vijak prednje stezaljke cijevi (16043821); 15 - ovratnik za pričvršćivanje prijemne cijevi (2101-1203043)
Sustav ispuštanja ispuhanih plinova sastoji se od prihvatne cijevi, dodatnog i glavnog prigušivača. Prirubnica ispušne cijevi pričvršćena je na ispušni razvodnik pomoću četiri vijka s mjedenim ili čeličnim bakrenim maticama. Matice su fiksirane u parovima sa sigurnosnim pločama protiv olabavljenja. Spoj kolektora i dovodne cijevi zabrtvljen je ojačanom metalno-azbestnom brtvom. Odvodna cijev je dodatno pričvršćena stezaljkom za nosač na mjenjaču.
Dodatni prigušivač je struktura koja se sastoji od prednjeg i stražnjeg prigušivača. Cijev prednjeg prigušivača stavlja se na ispušnu cijev, a stražnji prigušivač se umeće u glavnu cijev prigušivača. Spojevi su pričvršćeni stezaljkama.
Glavni prigušivač je obješen na nosače podvozja pomoću dvije gumene trake s kukama i jastukom.
Karakteristike ispušnog sustava automobila s motorom s ubrizgavanjem su:
- ugradnja prihvatne cijevi s prirubnicom za pričvršćivanje na pretvarač;
- prisutnost zavarene navojne čahure u odvodnoj cijevi, u koju je ugrađen senzor koncentracije kisika (Lambda sonda);
- ugradnja katalizatora s metalnim nosačem umjesto prednjeg dodatnog prigušivača;
- ugradnja dodatnog prigušivača, na kraj prednje cijevi čija je prirubnica zavarena. Kraj stražnje cijevi dodatnog prigušivača sa sustavom ubrizgavanja proširen je za spajanje s glavnim prigušivačem.
Kako bi se kompenzirala opterećenja savijanja tijekom kretanja agregata, prirubnica katalizatora je zglobno pričvršćena na donju prirubnicu ispušne cijevi pomoću toroidalnog metalno-grafitnog prstena i vijaka s oprugom.
Površina pretvarača postaje jako vruća tijekom rada motora, stoga je iznad pretvarača ugrađen toplinski štit koji štiti donji dio tijela.
Pažnja! Radovi vezani uz popravak ili zamjenu ispušnog sustava smiju se izvoditi tek nakon što se njegovi dijelovi ohlade.