Miután megbizonyosodott arról, hogy a csiga a csapágyakban nincs axiális mozgása, az A.47035 lehúzóval nyomja ki a gömbcsuklók csapjait a kormánykarból, és válassza le róla az oldalsó és középső rudakat, miközben megtartja az egyenes helyzetet az első kerekek közül. A bipod megrázásával ellenőrizze, hogy nincs-e rés a görgő és a féreg összekapcsolódásában. Amikor a kormánykereket 30°-kal a semleges helyzet egyik oldalára fordítja, ne legyen észrevehető szabad holtjáték a kormánykaron. Ha érzi a kormánykar szabad holtjátékát, lazítsa meg az anyát 3 (lásd az ábrát. 184) beállítócsavart, és az alátétet megemelve húzza meg a 2 beállítócsavart, amíg a hézag megszűnik. A beállító csavar túlhúzása nem javasolt. Ezután a beállító csavart csavarhúzóval tartva húzza meg az anyát 3.
Miután megbizonyosodott arról, hogy a bipodnak nincs szabad holtjátéka, csatlakoztassa hozzá a gömbcsuklók ujjait, és ellenőrizze a kormánykerék elfordításának erőfeszítését. Ha meghaladja a 20 kgf-t, lazítsa meg a 2 beállítócsavart.