Sprawdzenie i regulacja luzu w zazębieniu rolki ze ślimakiem (VAZ-2105)

Po upewnieniu się, że ślimak w łożyskach nie przemieszcza się osiowo, należy za pomocą ściągacza A.47035 wypchnąć sworznie sworznia kulowego ze zwrotnicy i odłączyć od niej drążki boczne i środkowe, utrzymując jednocześnie przednie koła w pozycji jazdy na wprost. Sprawdź, czy występuje luz w zazębieniu rolki i ślimaka, wykonując ruch wahadłowy. Przy skręcie kierownicy o 30° w każdym kierunku od położenia neutralnego, nie powinien być wyczuwalny żaden luz ramienia kierowniczego. Jeżeli wyczuwasz luz w zwrotnicy, poluzuj nakrętkę 3 (patrz rysunek 184) śrubę regulacyjną i podnosząc podkładkę, dokręcaj śrubę regulacyjną 2 aż do wyeliminowania szczeliny. Nie zaleca się zbyt mocnego dokręcania śruby regulacyjnej. Następnie przytrzymując śrubę regulacyjną śrubokrętem dokręć nakrętkę 3.

Po upewnieniu się, że zwrotnica nie ma luzu, należy podłączyć do niej sworznie sworznia kulowego i sprawdzić siłę obrotu kierownicy. Jeżeli wartość przekracza 20 kgf, należy poluzować śrubę regulacyjną 2.

Tekst został skopiowany z zasobu online: VAZBOOK.RU