Ellenőrizze az első kerekek dőlésszögét a szervizben, ahol az optikai állvány biztosítja a művelet nagy pontosságát. Az alábbiakban csak a dőlésszög és a lábujj ellenőrzésének és beállításának módja látható, amelyet saját maga is megtehet, de kisebb pontossággal, ha a következő követelmények teljesülnek:
- a gumiabroncsok légnyomása megfelelő;
- a gumiabroncsok radiális és axiális kifutása nem haladja meg a 3 mm-t;
- az első kerékcsapágyak tengelyirányú hézaga nem haladja meg a 0,15 mm-t;
- a csiga és a kormánygörgő összekapcsolódásában lévő rés legfeljebb 5°-os szabad holtjátékot biztosít a kormánykeréknek;
- nincs rés az ingakar tengelye és a perselyek között;
- a lengéscsillapító rudak nem akadnak el;
- a kormányrudak gömbcsuklóinak nincs rés;
- az első felfüggesztő karok zsanérjainak gumiján nincsenek hézagok és korlátozó deformációk;
- az első felfüggesztés gömbcsuklóinak nincs túlzott holtjátéka.
Ellenőrizze a kerekek felszerelését egy teljesen üzemanyaggal ellátott és felszerelt, 3200 N terhelésű járművön (320 kgf). Parkolja le a járművet vízszintes, vízszintes felületen úgy, hogy az első kerekek egyenesen haladjanak előre (bipod semleges helyzetben van). Ebben az esetben a kormány küllőjének vízszintesnek kell lennie. Ha a küllő más helyzetben van, távolítsa el a kormánykereket, és helyezze át úgy, hogy a küllő vízszintes helyzetben legyen. A kormánykerék anya meghúzási nyomatéka 50 Nm (5 kgf·m).
A felfüggesztési egységek helyzetének stabilizálása «nyomja meg» 2-3 alkalommal felülről lefelé kb. 400-500 N erőt kifejtve (40—50 kgf) először a hátsó lökhárítón, majd az elsőn.
A kerekek dőlésszögének meghatározásához mérje meg a távolságot «A» (rizs. 52) a kerékperem és a négyzet között. Ezután mozgassa a járművet úgy, hogy a kerekek 180°-kal elforduljanak, és mérje meg a távolságot «BAN BEN». A kerekek helyes felszerelése esetén a méret «BAN BEN» 1-5 mm-rel nagyobbnak kell lennie a méretnél «A». A dőlésszög beállítása az alsó kar tengelye és a kereszttartó közötti távtartók számának változtatásával történik.
Csak a kerekek dőlésszögének ellenőrzése és beállítása után ellenőrizze és állítsa be a kerekek behajlását. A kerék beállításának meghatározásához mérje meg a távolságot «VAL VEL» az első keréktárcsák megfelelő pontjai között. Ezután mozgassa a járművet úgy, hogy a kerekek 180°-kal elforduljanak, és mérje meg a távolságot «RÓL RŐL». A kerekek helyes felszerelése esetén a méret «VAL VEL» nagyobbnak kell lennie «D» 2-4 mm-rel.
A toe-in szabályozása az oldalsó kormányrudak hosszának változtatásával történik. Ehhez lazítsa meg a bilincseket 2 (rizs. 53) és fordítsa el a beállító hüvelyeket 1 ugyanennyivel ellentétes irányba, megváltoztatva az oldalrudak hosszát. A beállítás végén húzza meg 19 Nm nyomatékkal (1,9 kgf·m) bilincseket 2 úgy, hogy réseik vízszintes síkban legyenek, és a végeik ne érintkezzenek a meghúzás után.
Megközelítőleg ellenőrizhető a kerekek dőlése és konvergenciája egy terheletlen autón. Ebben az esetben a dőlésszögnek B-A=-1÷+3 mm-en belül kell lennie, a behajlásnak pedig C-D=4±1 mm-en belül kell lennie.