A hézag ellenőrzése és beállítása a görgő és a csiga érintkezésében (VAZ-21011)

1. Miután megbizonyosodott arról, hogy a csiga nincs axiálisan elmozdulva a csapágyakban, az A.47035 lehúzóval nyomja ki a gömbcsukló csapjait a pitman kar furataiból, és válassza le a rudakat a pitman karról, miközben megtartja az első kerekek egyenes helyzetét.

2. A bipod fejénél fogva megrázva ellenőrizze, hogy nincs-e rés a görgő és a féreg érintkezésében. A kormánykeréken belül a rés semleges helyzetéből irányonként 30°-os elfordulás, pl. A bipodnak nem szabad észrevehető szabadjátéka lennie.

3. Ha a bipod érzi magát szabadnak, lazítsa dió 3 (lásd A kormánymű házának metszete) állítócsavart, és a biztosító alátétet felemelve húzza meg a 2 beállítócsavart, amíg a hézag megszűnik. Ne húzza meg túlságosan a beállító csavart.

4. Ne húzza meg túlságosan a beállító csavart.

5. Miután megbizonyosodott arról, hogy a bipod nem mozdul, csatlakoztassa hozzá a gömbcsukló csapjait.

6. Ellenőrizze a kormánykerék forgási erejét. Ha meghaladja a 245 N-t (25 kgf), lazítsa meg a 2. beállítócsavart.

(Az eredeti forráson található: «www.vazbook.ru»)