A vezérműtengely fő méretei és a vezérműtengely csapágyházban lévő furatok
Vezérműtengely - öntöttvas, öntött, öt csapágyon forog a hengerfejre szerelt öntött alumínium csapágyházban. A tengelyirányú elmozdulásoktól a tengely elülső csapágycsapjának hornyában elhelyezett nyomókarima tartja meg. A vezérműtengely és a vezérműtengely csapágyházának fő méreteit az ábra tartalmazza.
A VAZ járművekre 1982 áprilisáig nagyfrekvenciás árammal edzett bütykös vezérműtengelyeket és csapágycsapokat szereltek fel. 1982 áprilisától nitridált vezérműtengelyeket szereltek be. 1984 óta a gyártási év szerepel a tengelyeken. 1985 óta szerelnek be bütykös bütykös vezérműtengelyeket; ezek a tengelyek jellegzetes hatszögű gallérral rendelkeznek a 3. és 4. pofa között.
Hengerfejrész kipufogószeleppel
1 – hengerfej; 2 - kipufogószelep; 3 - olajterelő sapka; 4 – szelepkar; 5 – vezérműtengely csapágyainak háza; 6 - vezérműtengely; 7 - beállító csavar; 8 - csavar rögzítő anya; A - a rés a kar és a vezérműtengely bütyök között
A szelepeket a vezérműtengely működteti a 4 rövid acélkarokon keresztül. A karok a 7 csavar gömbfején billennek, amely szabályozza a bütyköstengely-bütykök és a karok közötti A rést.
Vezérműtengely meghajtási diagram
1 - főtengely szíjtárcsa; 2 - ventilátor hajtószíj; 3 - alsó védőburkolat; 4 – forgattyús tengely fogaskerék; 5 – középső védőburkolat; 6 - csavarok a feszítőgörgő konzoljának rögzítéséhez; 7 - feszítőgörgő; 8 – felső védőburkolat; 9 - vezérműtengely szíjtárcsa; 10 - fogasszíj; 11 - feszítőgörgő konzol; 12 – konzolrugó; 13 – az olajszivattyú meghajtásának görgőjének szíjtárcsa; És – egy címke egy forgattyús tengely fogaskeréktárcsáján; B, D - TDC jelek a vezérműtengely meghajtó fedelén; C - jel a főtengely szíjtárcsán; E - címke a hengerfej fedelén; F - jelzés a vezérműtengely szíjtárcsán
A vezérműtengelyt a főtengely 4 hajtótárcsája egy fogasszíj hajtja meg. Ugyanez a szíj hajtja meg az olajszivattyú hajtótengelyének 13 szíjtárcsáját. A szíj feszességét a 7 feszítőgörgővel állítjuk be, amely a 11 konzolra van felszerelve, és egy kétsoros golyóscsapágyon forog.
A hajtást a szíjtárcsa agyait fedő három olajtömítés választja el az olajtól. Kívül a meghajtót három műanyag burkolat zárja: felső, középső és alsó (lásd az ábrát. A motor elejének szétszerelése).