Vezérműtengely
Öntött, öntöttvas, ugyanaz a 2101-es és 21011-es motorokhoz. 5 nyakra támaszkodik, és a hengerfejre szerelt alumínium csapágyházban forog. A vezérműtengely elülső végéhez hajtott lánckerék van rögzítve. Axiális mozgásokból a vezérműtengelyt a tengely elülső csapágycsapjának hornyában elhelyezett nyomókarima tartja.
A VAZ járművekre 1982 áprilisáig nagyfrekvenciás árammal edzett bütykös vezérműtengelyeket és csapágycsapokat szereltek fel. 1982 áprilisától nitridált vezérműtengelyeket szereltek be. 1984 óta a gyártási év szerepel a tengelyeken. 1985 óta szerelnek be vezérműtengelyeket vezérműtengelyekkel. Ezek a tengelyek jellegzetes hatszögű gallérral rendelkeznek a 3. és 4. pofa között.
Vezérműtengely hajtás. Ugyanez a 2101-es és 21011-es motoroknál. Az 5-ös lánckerékről hajtják végre (rizs. 16) főtengely kétsoros görgős lánccal 2. Ugyanez a lánc hajtja meg az olajszivattyú hajtótengelyének 4 lánckerekét. A lánchajtásnak van egy félautomata 8 feszítője 7 saruval és egy 3 lánccsillapító gumibetétekkel.
A hengerblokk alsó részébe egy 6 korlátozó csap van beépítve, amely megakadályozza, hogy a lánc a forgattyúházba essen, amikor a vezérműtengely 1 lánckerekét eltávolítják az autóból.
A lánckerekek megfelelő relatív helyzetéhez, azaz a szelep időzítésének beállításához felső és alsó beállítási jelek találhatók. A felsők a vezérműtengely lánckerekén és a csapágyházon találhatók (lásd az ábrát. 56). Alsó jelek - a főtengely lánckerekén és a hengerblokkon (lásd az ábrát. 54). Amikor a lánchajtás le van takarva (autóra szerelt motor), akkor a jelek segítségével beállíthatja a gyújtás időzítését (lásd az ábrát. 57). Ebben az esetben a generátor hajtótárcsáján lévő 4-es jelölést a vezérműtengely meghajtó burkolatán lévő 3-as hosszú jelöléssel szemben kell beállítani.