Vezérműtengely
Öntöttvas, azonos a 2101-es és 21011-es motorokhoz. 5 csap támasztja alá, és a hengerfejre szerelt alumínium csapágyházban forog. A hajtott lánckerék a vezérműtengely elülső végéhez van rögzítve. A vezérműtengelyt a tengelyirányú mozgástól a tengely elülső támasztócsapjának hornyában elhelyezett tolókarima tartja.
Az 1982 áprilisa előtt gyártott VAZ-autókba nagyfrekvenciás árammal megedzett bütykös vezérműtengelyeket és csapágycsapokat szereltek fel. 1982 áprilisa óta nitridált vezérműtengelyeket szerelnek be. 1984 óta a gyártás évét jelölik a tengelyeken. 1985 óta bütykös fehérítéssel ellátott vezérműtengelyeket szerelnek be. Ezek a tengelyek jellegzetes hatszögletű övvel rendelkeznek a 3. és 4. bütyök között.
Vezérműtengely hajtás. Ugyanez a 2101-es és 21011-es motoroknál. Ezt a főtengely 5. hajtó lánckerekéről (16. ábra) egy kétsoros 2 görgős lánc hajtja végre. Ugyanez a lánc hajtja meg az olajszivattyú hajtótengelyének 4. lánckerekét is. A lánchajtásnak van egy félautomata 8 feszítője 7 saruval és egy 3 lánccsillapító gumibetétekkel.
A hengerblokk alján egy 6 határolócsap van felszerelve, amely megakadályozza, hogy a lánc a forgattyúházba essen, amikor a vezérműtengely 1 lánckerekét eltávolítják a járműből.
A lánckerekek helyes kölcsönös elrendezéséhez, azaz a szelep időzítésének beállításához felső és alsó szerelési jelek találhatók. A felsők a vezérműtengely lánckerekén és a csapágyházon találhatók (lásd az ábrát. 56). Az alsó jelek a főtengely lánckerekén és a hengerblokkon (lásd az ábrát. 54). Amikor a lánchajtás fedéllel le van zárva (a motor az autóra van szerelve), akkor a jelekkel beállíthatja a gyújtás időzítését (lásd az ábrát. 57). Ebben az esetben a generátor hajtótárcsáján lévő 4-es jelölést a vezérműtengely-hajtómű fedelén lévő 3-as hosszú jelzéssel szemben kell beállítani.
[Az információ a weboldalon jelent meg: VazBook.ru]