Основни размери на разпределителния вал и отворите в корпуса на лагера на разпределителния вал
Разпределителен вал - чугунен, лят, върти се на пет лагера в лят алуминиев лагерен корпус, монтиран на главата на цилиндъра. Той се предпазва от аксиални движения от упорен фланец, поставен в жлеба на предната лагерна шийка на вала. Основните размери на разпределителния вал и корпуса на лагера на разпределителния вал са дадени на фигурата.
На автомобили VAZ до април 1982 г. са монтирани разпределителни валове с гърбици и лагерни шийки, закалени с високочестотни токове. От април 1982 г. се монтират азотирани разпределителни валове. От 1984 г. годината на производство е отбелязана върху валовете. От 1985 г. са монтирани разпределителни валове с гърбици; тези валове имат отличителна шестостенна яка между 3-та и 4-та челюсти.
Разрез на главата на цилиндъра покрай изпускателния клапан
1 - глава на цилиндрите; 2 - изпускателен клапан; 3 - капачка на масления дефлектор; 4 – лост на клапана; 5 – кутията на лагерите на разпределителния вал; 6 - разпределителен вал; 7 - регулиращ болт; 8 - контрагайка на болта; A - пролуката между лоста и гърбицата на разпределителния вал
Клапаните се задействат от разпределителния вал чрез къси стоманени лостове 4. Лостовете се люлеят върху сферичната глава на болта 7, който регулира пролуката А между гърбиците на разпределителния вал и лостовете.
Диаграма на задвижването на разпределителния вал
1 - шайба на коляновия вал; 2 - задвижващ ремък на вентилатора; 3 - долен защитен капак; 4 – зъбна шайба на колянов вал; 5 – среден защитен капак; 6 - болтове за закрепване на скобата на опъващата ролка; 7 - опъваща ролка; 8 – горен защитен капак; 9 - шайба на разпределителния вал; 10 - зъбен ремък; 11 - скоба за опъваща ролка; 12 – скоба пружина; 13 – макара на ролката на задвижването на маслената помпа; И – етикет върху зъбна шайба на колянов вал; B, D - маркировки на TDC на капака на задвижването на разпределителния вал; C - маркировка на шайбата на коляновия вал; E - етикет върху капака на главата на цилиндрите; F - маркировка на шайбата на разпределителния вал
Разпределителният вал се задвижва от задвижващата шайба 4 на коляновия вал чрез зъбен ремък. Същият ремък задвижва ролката 13 на задвижващия вал на маслената помпа. Напрежението на колана се регулира с помощта на опъващата ролка 7, която е монтирана на конзолата 11 и се върти на двуредов сачмен лагер.
Задвижването е изолирано от масло чрез три семеринга, покриващи главините на шайбата. Отвън задвижването е покрито с три пластмасови капака: горен, среден и долен (вижте фиг. Демонтаж на предната част на двигателя).