Glavne dimenzije bregastog vratila i provrta u kućištu ležaja bregastog vratila
Bregasto vratilo je od lijevanog željeza i okreće se na pet ležajeva u kućištu ležaja od lijevanog aluminija postavljenom na glavu cilindra. Sprječava ga aksijalno pomicanje potisnom prirubnicom postavljenom u utor prednjeg potpornog rukavca osovine. Glavne dimenzije bregastog vratila i kućišta ležaja bregastog vratila prikazane su na slici.
Na automobilima VAZ proizvedenim prije travnja 1982. ugrađene su bregaste osovine s bregastim osovinama i ležajnim rukavcima očvrsnutim visokofrekventnim strujama. Od travnja 1982. ugrađuju se nitrirane bregaste osovine. Od 1984. godine na osovinama je označena godina proizvodnje. Od 1985. ugrađuju se bregaste osovine s izbjeljivanjem brega; ove osovine imaju prepoznatljiv šesterokutni remen između 3. i 4. bregaste osovine.
Dio glave cilindra duž ispušnog ventila
1 – glava cilindra; 2 – ispušni ventil; 3 – kapa usmjerivača ulja; 4 – poluga ventila; 5 – kućište ležaja bregastog vratila; 6 – bregasto vratilo; 7 – vijak za podešavanje; 8 – sigurnosna matica vijka; A – zazor između poluge i bregaste osovine
Ventile pokreće bregasto vratilo preko kratkih čeličnih poluga 4. Poluge se njišu na kuglastoj glavi vijka 7, čime se podešava razmak A između bregastog vratila i poluga.
Dijagram pogona bregastog vratila
1 – remenica koljenastog vratila; 2 – pogonski remen ventilatora; 3 – donji zaštitni poklopac; 4 – nazubljena remenica koljenastog vratila; 5 – srednji zaštitni poklopac; 6 – vijci za pričvršćivanje nosača zateznog valjka; 7 – zatezni valjak; 8 – Gornji zaštitni poklopac; 9 – remenica bregastog vratila; 10 – zupčasti remen; 11 – nosač zateznog valjka; 12 – opruga nosača; 13 – remenica pogonskog vratila pumpe za ulje; A – oznaka na nazubljenoj remenici koljenastog vratila; B, D – TDC oznake na poklopcu pogona bregastog vratila; C – oznaka na remenici radilice; E – oznaka na poklopcu glave cilindra; F – oznaka na remenici bregastog vratila
Bregasto vratilo pokreće zupčasti remen s pogonske remenice 4 koljenastog vratila. Isti remen također pokreće remenicu 13 pogonske osovine pumpe za ulje. Napetost remena se podešava pomoću zateznog valjka 7, koji je fiksiran na nosač 11 i okreće se na dvorednom kugličnom ležaju.
Pogon je izoliran od prodora ulja s tri brtve koje pokrivaju glavčine remenica. Pogon je izvana prekriven s tri plastična poklopca: gornjim, srednjim i donjim (vidi sl. Rastavljanje prednjeg dijela motora).