Dimensiunile principale ale arborelui cu came și ale alezajelor din carcasa lagărului arborelui cu came
Arborele cu came este din fontă și se rotește pe cinci rulmenți într-o carcasă de rulment din aluminiu turnată montată pe chiulasa. Este împiedicată deplasarea axială printr-o flanșă de împingere plasată în canelura fusului de sprijin frontal al arborelui. Dimensiunile principale ale arborelui cu came și ale carcasei lagărului arborelui cu came sunt prezentate în figură.
Pe mașinile VAZ produse înainte de aprilie 1982, au fost instalați arbori cu came cu came și rulmenți întăriți de curenți de înaltă frecvență. Din aprilie 1982 au fost instalați arbori cu came nitrurati. Din 1984, anul de producție a fost marcat pe arbori. Din 1985 au fost instalate arbori cu came cu albire a camei; acești arbori au o centură hexagonală distinctă între a 3-a și a 4-a came.
Secțiunea chiulasei de-a lungul supapei de evacuare
1 – chiulasa; 2 – supapa de evacuare; 3 – capac deflector de ulei; 4 – pârghia supapei; 5 – carcasa rulmentului arborelui cu came; 6 – arbore cu came; 7 – șurub de reglare; 8 – piuliță de blocare a șurubului; A – joc între pârghie și came arborelui cu came
Supapele sunt acționate de arborele cu came prin pârghii scurte din oțel 4. Pârghiile se balansează pe capul sferic al șurubului 7, care reglează jocul A dintre camele arborelui cu came și pârghii.
Diagrama de antrenare a arborelui cu came
1 – scripete arbore cotit; 2 – curea de antrenare a ventilatorului; 3 – capac protector inferior; 4 – scripete dinţat al arborelui cotit; 5 – capac de protecție mijlociu; 6 – șuruburi de fixare a suportului rolei de tensionare; 7 – rolă de tensionare; 8 – Capac superior de protecție; 9 – scripete arbore cu came; 10 – curea dinţată; 11 – suport rola de tensionare; 12 – arc suport; 13 – fulia arborelui de antrenare a pompei de ulei; A – marcaj pe scripetele dinţat al arborelui cotit; B, D – marcaje PMS de pe capacul de antrenare a arborelui cu came; C – marcaj de pe scripetele arborelui cotit; E – marcaj de pe capacul chiulasei; F – marcaj de pe roata arborelui cu came
Arborele cu came este antrenat de la roata de antrenare 4 a arborelui cotit de o curea dințată. Aceeași curea antrenează și roata 13 a arborelui de antrenare a pompei de ulei. Tensiunea curelei este reglată cu ajutorul rolei de tensionare 7, care este fixată pe suportul 11 și se rotește pe un rulment cu bile cu două rânduri.
Acționarea este izolată de pătrunderea uleiului prin trei garnituri care acoperă butucii scripetelor. Unitatea este acoperită din exterior cu trei capace din plastic: superior, mijloc și inferior (vezi Fig. Demontarea părții din față a motorului).
(Originalul este pe portal: «VAZbook.ru»)