Главне димензије брегастог вратила и проврта у кућишту лежаја брегасте осовине
Брегасто вратило - ливено гвожђе, ливено, ротира на пет лежајева у кућишту лежаја од ливеног алуминијума монтираном на глави цилиндра. Чува га од аксијалних померања потисна прирубница постављена у жлеб предњег лежаја вратила. Главне димензије кућишта брегастог вратила и лежаја брегасте осовине су дате на слици.
На возилима ВАЗ до априла 1982. године уграђене су брегасте осовине са брегастима и лежајевима очвршћеним струјама високе фреквенције. Од априла 1982. уграђене су нитриране брегасте осовине. Од 1984. године на вратилима је означена година производње. Од 1985. године уграђене су брегасте осовине са брегастим бреговима; ове осовине имају карактеристичну шестоугаону крагну између 3. и 4. чељусти.
Пресек главе цилиндра преко издувног вентила
1 – глава цилиндара; 2 - издувни вентил; 3 - поклопац дефлектора уља; 4 – полуга вентила; 5 – кућиште лежајева брегастог вратила; 6 - брегасто вратило; 7 - вијак за подешавање; 8 - завртањ вијак; А - размак између полуге и брегасте осовине
Вентили се активирају брегастим вратилом преко кратких челичних полуга 4. Полуге се љуљају на сферној глави завртња 7, чиме се регулише зазор А између брегастих осовина и полуга.
Дијаграм погона брегастог вратила
1 - ременица радилице; 2 - ремен за погон вентилатора; 3 - доњи заштитни поклопац; 4 – зупчаник коленастог вратила; 5 – средњи заштитни поклопац; 6 - вијци за причвршћивање носача затезног ваљка; 7 - затезни ваљак; 8 – горњи заштитни поклопац; 9 - ременица брегастог вратила; 10 - зупчасти каиш; 11 - држач затезног ваљка; 12 – опруга конзоле; 13 – ременица ваљка погона пумпе за уље; И – ознака на ременици зупчаника коленастог вратила; Б, Д - ознаке ТДЦ на поклопцу погона брегасте осовине; Ц - ознака на ременици радилице; Е - ознака на поклопцу главе цилиндара; Ф - ознака на ременици брегастог вратила
Брегасто вратило се покреће од погонске ременице 4 радилице помоћу зупчастог ремена. Исти каиш покреће ременицу 13 погонског вратила пумпе за уље. Затезање каиша се подешава помоћу затезног ваљка 7, који је монтиран на носач 11 и ротира на дворедни куглични лежај.
Погон је изолован од уља помоћу три уљне заптивке које покривају главчине ременице. Споља је диск затворен са три пластична поклопца: горњи, средњи и доњи (види сл. Демонтажа предњег дела мотора).