1. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyag-ellátó rendszerben a fent leírtak szerint a központi befecskendező egység eltávolításakor.
2. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az elektromos üzemanyag-szivattyúhoz. Válassza le az üzemanyagvezetéket a központi befecskendező egység tápcsonkjáról, és csatlakoztasson egy nyomásmérőt a csonk és az üzemanyagvezeték közötti pólón keresztül.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot "Gyújtás" állásba, ellenőrizze a nyomásmérő csatlakozásának tömítettségét és leolvasását. A nyomásnak 190...210 kPa között kell lennie. Ha nincs nyomás, füllel ellenőrizze, hogy az elektromos üzemanyag-szivattyú bekapcsol-e, amikor a gyújtáskulcsot "Gyújtás" állásba fordítják (a szivattyú működése és a relé kattanása hallható az autóban).
4. Ha az elektromos üzemanyag-szivattyú nem kapcsol be, ellenőrizni kell a szivattyú elektromos áramköreit.
5. Két másodperces működés után az elektromos üzemanyag-szivattyúnak ki kell kapcsolnia, mivel amikor a motor nem jár, az elektronikus vezérlőegység nem kap referenciajeleket a főtengely helyzetéből. A szivattyú újbóli bekapcsolásához tíz másodpercre le kell kapcsolnia a gyújtást, majd újra be kell kapcsolnia.
6. Az elektromos üzemanyag-szivattyú leállása után a nyomás enyhén csökkenhet és stabilizálódhat, vagy éppen ellenkezőleg, nőhet, ha a motor meleg. Ha a nyomás nem stabilizálódik és csökken, kapcsolja be az elektromos üzemanyag-szivattyút, és azonnal leállás után szorítsa össze a központi befecskendező egységhez vezető üzemanyag-ellátó tömlőt.
7. Ha a nyomás nem csökken, ellenőrizze a tartálytól a központi befecskendező egységig vezető üzemanyag-vezetékek, valamint a finom üzemanyagszűrő tömítettségét, majd ismételje meg a nyomásellenőrzést az üzemanyag-ellátó rendszerben.
8. Alacsony vérnyomás (190 kPa alatt) a tüzelőanyag-nyomás-szabályozó hibája vagy az üzemanyag-ellátó rendszer szűkülése okozhatja.
9. Az üzemanyag-ellátó rendszer kapacitásának meghatározására a leeresztéshez szükséges üzemanyag-fogyasztást lehet használni. Ha szükséges, cserélje ki a finom üzemanyagszűrőt egy újra.
10. A nyomásszabályozó működését a nyomásmérő leolvasásával ellenőrizheti, válassza le a leeresztő tömlőt és engedje le az előkészített tartályba. Kapcsolja be az elektromos tüzelőanyag-szivattyút, szorítsa össze a leeresztő tömlőt, és ellenőrizze a nyomást, amelyet a szivattyú képes létrehozni a nyomásmérő segítségével. Oldja ki a tömlőt. A nyomásmérő a szabályozószelep üzemi nyomását mutatja. Cserélje ki a nyomásszabályozót, ha szükséges.
11. Megnövekedett nyomás az üzemanyag-ellátó rendszerben (210 kPa felett) oka lehet a hibás üzemanyagnyomás-szabályozó vagy a megnövekedett ellenállás az üzemanyag tartályba való kifolyásával szemben. Az ellenőrzéshez csatlakoztasson egy nyomásmérőt az üzemanyag-ellátó rendszerhez, válassza le a leeresztő tömlőt a motortérben, és engedje le egy tartályba. Kapcsolja be az elektromos üzemanyag-szivattyút, és ellenőrizze a nyomást a rendszerben a nyomásmérő leolvasásával.
12. Ha a nyomás magasabb a normálnál, cserélje ki az üzemanyagnyomás-szabályozót. Ha ez nem segít, keresse meg és szüntesse meg az üzemanyag-leeresztés megnövekedett ellenállásának okát.