1. Ispustite tlak iz sustava za dovod goriva kako je gore opisano za uklanjanje središnje jedinice za ubrizgavanje.
2. Spojite električne žice na električnu pumpu za gorivo. Odvojite cijev za gorivo od ulaznog priključka središnje jedinice za ubrizgavanje i spojite manometar kroz T-račvu između priključka i cijevi za gorivo.
3. Stavite ključ za paljenje na mjesto "Paljenje", provjerite nepropusnost priključka manometra i njegovih očitanja. Tlak bi trebao biti unutar 190... 210 kPa. Ako nema tlaka, provjerite na sluh uključuje li se električna pumpa goriva kada se ključ za paljenje okrene u položaj "Paljenje" (rad pumpe i klikovi rada njenog releja mogu se čuti dok ste u putničkom prostoru).
4. Ako se električna pumpa za gorivo ne uključi, potrebno je provjeriti električne krugove pumpe.
5. Nakon dvije sekunde rada, električna pumpa za gorivo bi se trebala isključiti, jer kada motor ne radi, referentni signali za položaj koljenastog vratila ne ulaze u elektroničku upravljačku jedinicu. Da biste ponovno uključili pumpu, morate isključiti kontakt na deset sekundi i ponovno ga uključiti.
6. Nakon zaustavljanja električne pumpe za gorivo, tlak se može malo smanjiti i stabilizirati, ili obrnuto - povećati ako se motor zagrije. Ako se tlak ne stabilizira i smanji, uključite električnu pumpu za gorivo i odmah nakon što se zaustavi, stisnite crijevo za dovod goriva na središnju jedinicu za ubrizgavanje.
7. Ako u isto vrijeme tlak ne padne, provjerite nepropusnost vodova goriva od spremnika do središnje jedinice za ubrizgavanje, kao i fini filtar goriva, a zatim ponovite ispitivanje tlaka u sustavu za dovod goriva.
8. Niski pritisak (ispod 190 kPa) može biti uzrokovano neispravnim regulatorom tlaka goriva ili ograničenim kapacitetom sustava za dovod goriva.
9. Protok sustava za opskrbu gorivom može se odrediti iz potrošnje goriva za ispuštanje. Ako je potrebno, zamijenite fini filtar goriva novim.
10. Rad regulatora tlaka može se provjeriti očitavanjem manometra, za što odvojite odvodno crijevo i spustite ga u pripremljenu posudu. Uključite električnu pumpu za gorivo, stisnite odvodno crijevo i provjerite tlak na manometru koji pumpa može stvoriti. Otpustite crijevo. Mjerač će pokazati postavljeni tlak regulacijskog ventila. Zamijenite regulator tlaka ako je potrebno.
11. Povećan tlak u sustavu dovoda goriva (preko 210 kPa) može biti uzrokovano neispravnim regulatorom tlaka goriva ili povećanim otporom istjecanju goriva u spremnik. Za provjeru spojite mjerač tlaka na sustav dovoda goriva, odvojite odvodno crijevo u odjeljku motora i spustite ga u spremnik. Uključite električnu pumpu za gorivo i provjerite tlak u sustavu prema manometru.
12. Ako je tlak previsok, zamijenite regulator tlaka goriva. Ako to ne pomogne, pronađite i uklonite uzrok povećanog otpora ispuštanju goriva.