1. Отпустите притисак у систему за довод горива као што је горе описано за уклањање централне јединице за убризгавање.
2. Повежите електричне жице са електричном пумпом за гориво. Одвојите цев за гориво од доводне брадавице централне јединице за убризгавање и повежите манометар кроз Т-прикључак између брадавице и цеви за гориво.
3. Окрените кључ за паљење у положај "Игнитион", проверите затегнутост прикључка за манометар и његова очитавања. Притисак треба да буде унутар 190...210 кПа. Ако нема притиска, проверите на уво да ли се електрична пумпа за гориво укључује када се кључ за паљење окрене у положај "Игнитион" (рад пумпе и кликови њеног релеја се могу чути у аутомобилу).
4. Ако се електрична пумпа за гориво не укључи, потребно је проверити електрична кола пумпе.
5. Након две секунде рада, електрична пумпа за гориво треба да се искључи, јер када мотор не ради, електронска контролна јединица не прима референтне сигнале са положаја радилице. Да бисте поново укључили пумпу, морате искључити паљење на десет секунди, а затим га поново укључити.
6. Након што се електрична пумпа за гориво заустави, притисак се може мало смањити и стабилизовати, или, напротив, повећати ако је мотор топао. Ако се притисак не стабилизује и опада, укључите електричну пумпу за гориво и одмах након заустављања стисните црево за довод горива до централне јединице за убризгавање.
Чланак је копиран са веб-сајта vazbook.ru
7. Ако притисак не падне, проверите непропусност водова за гориво од резервоара до централне јединице за убризгавање, као и филтера за фино гориво, а затим поновите проверу притиска у систему за довод горива.
8. Низак притисак (испод 190 кПа) може бити узрокован неисправним регулатором притиска горива или ограниченим капацитетом система за довод горива.
9. Потрошња горива за одвод може се користити за одређивање капацитета система за довод горива. Ако је потребно, замените фини филтер горива новим.
10. Рад регулатора притиска може се проверити помоћу очитавања манометра, да бисте то урадили, одвојите одводно црево и спустите га у припремљену посуду. Укључите електричну пумпу за гориво, стисните одводно црево и проверите притисак који пумпа може да створи помоћу манометра. Отпустите црево. Манометар ће показати радни притисак регулатора вентила. Замените регулатор притиска ако је потребно.
11. Повећан притисак у систему за довод горива (преко 210 кПа) може бити узрокован неисправним регулатором притиска горива или повећаним отпором испуштању горива у резервоар. Да бисте проверили, прикључите манометар на систем за довод горива, одвојите одводно црево у моторном простору и спустите га у посуду. Укључите електричну пумпу за гориво и проверите притисак у систему помоћу очитавања манометра.
12. Ако је притисак већи од нормалног, замените регулатор притиска горива. Ако то не помогне, пронађите и уклоните узрок повећаног отпора на испуштање горива.