1. Испустите притисак из система за довод горива као што је горе описано за уклањање централне јединице за убризгавање.
2. Повежите електричне жице са електричном пумпом за гориво. Одвојите цев за гориво од улазног прикључка централне јединице за убризгавање и повежите манометар кроз цев између прикључка и цеви за гориво.
3. Окрените кључ за паљење у положај "Игнитион", проверите затегнутост прикључка за манометар и његова очитавања. Притисак треба да буде унутар 190...210 кПа. Ако нема притиска, проверите на ухо да ли се електрична пумпа за гориво укључује када се кључ за паљење окрене у положај "Игнитион" (рад пумпе и кликови рада њеног релеја могу се чути док сте у путничкој кабини).
4. Ако се електрична пумпа за гориво не укључи, проверите електрична кола пумпе.
5. После две секунде рада, електрична пумпа за гориво би требало да се искључи, пошто када мотор не ради, електронска контролна јединица не прима референтне сигнале положаја радилице. Да бисте поново укључили пумпу, морате искључити паљење на десет секунди и поново га укључити.
6. Након заустављања електричне пумпе за гориво, притисак може благо да се смањи и стабилизује, или обрнуто – да се повећа ако је мотор топао. Ако се притисак не стабилизује и опада, укључите електричну пумпу за гориво и одмах након заустављања стисните црево за довод горива до централне јединице за убризгавање.
7. Ако притисак не опадне, проверите заптивеност водова за гориво од резервоара до централне јединице за убризгавање, као и финог филтера горива, а затим поновите тест притиска у систем снабдевања горивом.
8. Низак крвни притисак (испод 190 кПа) може бити узроковано неисправним регулатором притиска горива или ограниченим капацитетом система за довод горива.
9. Капацитет система за довод горива може се одредити из потрошње горива по пражњењу. Ако је потребно, замените фини филтер горива новим.
10. Рад регулатора притиска може се проверити на манометру тако што ћете одвојити одводно црево и спустити га у припремљену посуду. Укључите електричну пумпу за гориво, стисните одводно црево и проверите притисак на манометру који пумпа може да створи. Отпустите црево. Манометар ће показати подешени притисак регулатора вентила. Замените регулатор притиска ако је потребно.
11. Висок притисак у систему за довод горива (преко 210 кПа) може бити узроковано неисправним функционисањем регулатора притиска горива или повећаним отпором на испуштање горива у резервоар. Да бисте проверили, прикључите манометар на систем за довод горива, одвојите одводно црево у моторном простору и спустите га у посуду. Укључите електричну пумпу за гориво и проверите притисак у систему према манометру.
12. Ако је притисак превисок, замените регулатор притиска горива. Ако то не помогне, пронађите и уклоните узрок повећаног отпора на испуштање горива.