1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil așa cum este descris mai sus pentru a scoate unitatea centrală de injecție.
2. Conectați firele electrice la pompa electrică de combustibil. Deconectați conducta de combustibil de la niplul de alimentare al unității centrale de injecție și conectați un manometru printr-un T între niplu și conducta de combustibil.
3. Rotiți cheia de contact în poziția "Aprindere", verificați etanșeitatea conexiunii manometrului și citirile acestuia. Presiunea trebuie să fie între 190...210 kPa. Dacă nu există presiune, verificați cu ureche dacă pompa electrică de combustibil pornește atunci când cheia de contact este rotită în poziția "Aprindere" (funcționarea pompei și clicurile releului acesteia pot fi auzite în interiorul mașinii).
4. Dacă pompa electrică de combustibil nu pornește, este necesar să verificați circuitele electrice ale pompei.
5. După două secunde de funcționare, pompa electrică de combustibil ar trebui să se oprească, deoarece atunci când motorul nu funcționează, unitatea de control electronică nu primește semnale de referință din poziția arborelui cotit. Pentru a reporni pompa, trebuie să opriți contactul timp de zece secunde și apoi să o reporniți.
6. După ce pompa electrică de combustibil se oprește, presiunea poate scădea ușor și se poate stabiliza sau, dimpotrivă, crește dacă motorul este cald. Dacă presiunea nu se stabilizează și scade, porniți pompa electrică de combustibil și imediat după ce se oprește, prindeți furtunul de alimentare cu combustibil de unitatea centrală de injecție.
7. Dacă presiunea nu scade, verificați etanșeitatea conductelor de combustibil de la rezervor la unitatea centrală de injecție, precum și filtrul fin de combustibil, apoi repetați verificarea presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil.
8. Tensiune arterială scăzută (sub 190 kPa) poate fi cauzată de un regulator defect al presiunii combustibilului sau de o restricție în sistemul de alimentare cu combustibil.
9. Consumul de combustibil pentru scurgere poate fi utilizat pentru a determina capacitatea sistemului de alimentare cu combustibil. Dacă este necesar, înlocuiți filtrul fin de combustibil cu unul nou.
10. Funcționarea regulatorului de presiune poate fi verificată folosind citirile manometrului pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de evacuare și coborâți-l în recipientul pregătit; Porniți pompa electrică de combustibil, strângeți furtunul de evacuare și verificați presiunea pe care o poate crea pompa folosind manometrul. Eliberați furtunul. Manometrul va arăta presiunea de funcționare a supapei regulatorului. Înlocuiți regulatorul de presiune dacă este necesar.
11. Creșterea presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil (peste 210 kPa) poate fi cauzată de un regulator defect al presiunii combustibilului sau de o rezistență crescută la scurgerea combustibilului în rezervor. Pentru a verifica, conectați un manometru la sistemul de alimentare cu combustibil, deconectați furtunul de evacuare din compartimentul motor și coborâți-l într-un recipient. Porniți pompa electrică de combustibil și verificați presiunea din sistem folosind citirile manometrului.
12. Dacă presiunea este mai mare decât în mod normal, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului. Dacă acest lucru nu ajută, atunci găsiți și eliminați cauza rezistenței crescute la scurgerea combustibilului.