1. Depresurizați sistemul de alimentare cu combustibil așa cum este descris mai sus pentru a scoate unitatea centrală de injecție.
2. Conectați firele electrice la pompa electrică de combustibil. Deconectați conducta de combustibil de la racordul de admisie al unității centrale de injecție și conectați un manometru prin tee între racord și conducta de combustibil.
3. Puneți cheia de contact în poziție "Aprindere", verificați etanșeitatea conexiunii manometrului și citirile acestuia. Presiunea trebuie să fie între 190...210 kPa. Dacă nu există presiune, verificați cu ureche dacă pompa electrică de combustibil pornește atunci când cheia de contact este rotită în poziția "Aprindere" (Funcționarea pompei și clicurile de funcționare a releului acesteia pot fi auzite în habitaclu).
4. Dacă pompa electrică de combustibil nu pornește, este necesar să verificați circuitele electrice ale pompei.
5. După două secunde de funcționare, pompa electrică de combustibil ar trebui să se oprească, deoarece atunci când motorul nu funcționează, semnalele de referință pentru poziția arborelui cotit nu intră în unitatea de control electronică. Pentru a porni pompa din nou, trebuie să opriți contactul timp de zece secunde și să o porniți din nou.
6. După oprirea pompei electrice de combustibil, presiunea poate scădea ușor și se poate stabiliza, sau invers - crește dacă motorul este încălzit. Dacă presiunea nu se stabilizează și scade, porniți pompa electrică de combustibil și imediat după ce se oprește, prindeți furtunul de alimentare cu combustibil de unitatea centrală de injecție.
7. Dacă în același timp presiunea nu scade, atunci verificați etanșeitatea conductelor de combustibil de la rezervor la unitatea centrală de injecție, precum și filtrul fin de combustibil, apoi repetați testul de presiune în sistemul de alimentare cu combustibil.
8. Presiune scăzută (sub 190 kPa) poate fi cauzată de o funcționare defectuoasă a regulatorului de presiune a combustibilului sau de o capacitate limitată a sistemului de alimentare cu combustibil.
9. Debitul sistemului de alimentare cu combustibil poate fi determinat din consumul de combustibil pentru scurgere. Dacă este necesar, înlocuiți filtrul fin de combustibil cu unul nou.
10. Funcționarea regulatorului de presiune poate fi verificată citind manometrul, pentru care deconectați furtunul de evacuare și coborâți-l în recipientul pregătit. Porniți pompa electrică de combustibil, prindeți furtunul de evacuare și verificați presiunea pe manometru pe care o poate crea pompa. Eliberați furtunul. Manometrul va arăta presiunea setată a supapei regulatorului. Înlocuiți regulatorul de presiune dacă este necesar.
11. Creșterea presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil (peste 210 kPa) poate fi cauzată de o funcționare defectuoasă a regulatorului de presiune a combustibilului sau de o rezistență crescută la scurgerea combustibilului în rezervor. Pentru a verifica, conectați un manometru la sistemul de alimentare cu combustibil, deconectați furtunul de evacuare din compartimentul motor și coborâți-l într-un recipient. Porniți pompa electrică de combustibil și verificați presiunea din sistem conform manometrului.
12. Dacă presiunea este prea mare, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului. Dacă acest lucru nu ajută, atunci găsiți și eliminați cauza rezistenței crescute la scurgerea combustibilului.