1. Зніміть тиск у системі палива, як описано вище для зняття агрегату центрального впорскування.
2. Підключіть електропроводи до електробензонасосу. Від'єднайте паливопровід від штуцера агрегату центрального впорскування, що підводить, і під'єднайте через трійник манометр між штуцером і паливопроводом.
3. Поставте ключ запалення в положення "Запалювання", перевірте герметичність приєднання манометра та його показання. Тиск має бути в межах 190...210 кПа. Якщо тиску немає, перевірте на слух чи вмикається електробензонасос при повороті ключа запалювання в положення "Запалювання" (роботу насоса та клацання спрацьовування його реле можна чути перебуваючи в салоні автомобіля).
4. Якщо електробензонасос не вмикається, необхідно перевірити електричні ланцюги насоса.
5. Після двох секунд роботи електробензонасос повинен вимикатися, оскільки при непрацюючому двигуні в електронний блок управління опорні сигнали положення колінчастого валу не надходять. Щоб знову увімкнути насос, необхідно вимкнути запалення на десять секунд і знову ввімкнути.
6. Після зупинки електробензонасоса тиск може трохи знизитися і стабілізуватися або навпаки – зрости, якщо двигун прогрітий. Якщо тиск не стабілізується та знижується, увімкніть електробензонасос і відразу після його зупинки перетисніть шланг підведення палива в агрегат центрального упорскування.
7. Якщо при цьому тиск не падає, перевірте герметичність паливопроводів від бака до агрегату центрального впорскування, а також фільтра тонкого очищення палива, потім повторіть перевірку тиску в системі подачі палива.
8. Знижений тиск (нижче 190 кПа) може бути викликано несправністю регулятора тиску палива або обмеженням пропускної спроможності системи подачі палива.
9. По витраті палива на злив можна визначити пропускну спроможність системи подачі палива. При необхідності замініть фільтр тонкого очищення палива на новий.
10. Роботу регулятора тиску можна перевірити за показаннями манометра, для чого від'єднайте зливальний шланг і опустіть у ємність. Увімкніть електробензонасос, перетисніть зливальний шланг і перевірте тиск, який може створити насос. Відпустіть шланг. Манометр покаже тиск спрацьовування клапана регулятора. За потреби замініть регулятор тиску.
11. Підвищений тиск у системі паливоподачі (понад 210 кПа) може бути викликано несправністю регулятора тиску палива або підвищеним опором зливу палива бак. Для перевірки підключіть до системи палива манометр, від'єднайте в моторному відсіку зливальний шланг і опустіть в ємність. Увімкніть електробензонасос і за показаннями манометра перевірте тиск у системі.
12. Якщо тиск вищий за норму, замініть регулятор тиску палива. Якщо це не допоможе, то знайдіть та усуньте причину підвищеного опору зливу палива.