1. Uvoľnite tlak v systéme prívodu paliva, ako je popísané vyššie pri demontáži jednotky centrálneho vstrekovania.
2. Pripojte elektrické vodiče k elektrickému palivovému čerpadlu. Odpojte palivové vedenie od prívodnej vsuvky centrálnej vstrekovacej jednotky a pripojte tlakomer cez T-kus medzi vsuvku a palivové vedenie.
3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "Zapaľovanie", skontrolujte tesnosť pripojenia tlakomeru a jeho hodnoty. Tlak by mal byť v rozmedzí 190...210 kPa. Ak nie je žiadny tlak, skontrolujte sluchom, či sa elektrické palivové čerpadlo zapne pri otočení kľúča zapaľovania do polohy "Zapaľovanie" (chod čerpadla a cvakanie jeho relé je počuť vo vnútri auta).
4. Ak sa elektrické palivové čerpadlo nezapne, je potrebné skontrolovať elektrické obvody čerpadla.
5. Po dvoch sekundách prevádzky by sa malo elektrické palivové čerpadlo vypnúť, pretože keď motor nebeží, elektronická riadiaca jednotka nedostáva referenčné signály z polohy kľukového hriadeľa. Ak chcete čerpadlo znova zapnúť, musíte vypnúť zapaľovanie na desať sekúnd a potom ho znova zapnúť.
6. Po zastavení elektrického palivového čerpadla môže tlak mierne klesnúť a stabilizovať sa, alebo naopak stúpať, ak je motor teplý. Ak sa tlak nestabilizuje a klesá, zapnite elektrické palivové čerpadlo a ihneď po jeho zastavení pritlačte hadicu prívodu paliva k centrálnej vstrekovacej jednotke.
7. Ak tlak neklesne, skontrolujte tesnosť palivových potrubí od nádrže k centrálnej vstrekovacej jednotke, ako aj jemného palivového filtra, potom zopakujte kontrolu tlaku v systéme prívodu paliva.
8. Nízky krvný tlak (pod 190 kPa) môže byť spôsobené chybným regulátorom tlaku paliva alebo obmedzením v systéme prívodu paliva.
9. Spotreba paliva na vypúšťanie sa môže použiť na určenie kapacity systému dodávky paliva. V prípade potreby vymeňte jemný palivový filter za nový.
10. Činnosť regulátora tlaku je možné skontrolovať pomocou údajov na manometri, aby ste to urobili, odpojte vypúšťaciu hadicu a spustite ju do pripravenej nádoby. Zapnite elektrické palivové čerpadlo, stlačte vypúšťaciu hadicu a pomocou manometra skontrolujte tlak, ktorý čerpadlo dokáže vytvoriť. Uvoľnite hadicu. Tlakomer bude ukazovať prevádzkový tlak regulačného ventilu. V prípade potreby vymeňte regulátor tlaku.
11. Zvýšený tlak v systéme prívodu paliva (nad 210 kPa) môže byť spôsobené chybným regulátorom tlaku paliva alebo zvýšeným odporom voči vytekaniu paliva do nádrže. Ak chcete skontrolovať, pripojte k systému prívodu paliva manometer, odpojte vypúšťaciu hadicu v motorovom priestore a spustite ju do nádoby. Zapnite elektrické palivové čerpadlo a skontrolujte tlak v systéme pomocou hodnôt tlakomeru.
12. Ak je tlak vyšší ako normálne, vymeňte regulátor tlaku paliva. Ak to nepomôže, potom nájdite a odstráňte príčinu zvýšeného odporu proti vytekaniu paliva.