1. Znížte tlak v systéme prívodu paliva, ako je popísané vyššie, aby ste odstránili centrálnu vstrekovaciu jednotku.
2. Pripojte elektrické vodiče k elektrickému palivovému čerpadlu. Odpojte palivové potrubie od vstupnej armatúry centrálnej vstrekovacej jednotky a pripojte tlakomer cez T-kus medzi armatúru a palivové vedenie.
3. Vložte kľúč zapaľovania do polohy "Zapaľovanie", skontrolujte tesnosť pripojenia tlakomeru a jeho hodnoty. Tlak by mal byť v rozmedzí 190...210 kPa. Ak nie je žiadny tlak, skontrolujte sluchom, či sa elektrické palivové čerpadlo zapne po otočení kľúča zapaľovania do polohy "Zapaľovanie" (chod čerpadla a cvakanie činnosti jeho relé je počuť v priestore pre cestujúcich).
4. Ak sa elektrické palivové čerpadlo nezapne, je potrebné skontrolovať elektrické obvody čerpadla.
5. Po dvoch sekundách prevádzky by sa malo elektrické palivové čerpadlo vypnúť, pretože keď motor nebeží, referenčné signály pre polohu kľukového hriadeľa nevstupujú do elektronickej riadiacej jednotky. Ak chcete čerpadlo znova zapnúť, musíte vypnúť zapaľovanie na desať sekúnd a znova ho zapnúť.
6. Po zastavení elektrického palivového čerpadla môže tlak mierne klesnúť a stabilizovať sa, alebo naopak - zvýšiť, ak je motor zahriaty. Ak sa tlak nestabilizuje a klesá, zapnite elektrické palivové čerpadlo a ihneď po jeho zastavení pritlačte hadicu prívodu paliva k centrálnej vstrekovacej jednotke.
7. Ak zároveň neklesne tlak, skontrolujte tesnosť palivových potrubí od nádrže k centrálnej vstrekovacej jednotke, ako aj jemného palivového filtra, potom zopakujte tlakovú skúšku v systéme prívodu paliva.
8. Nízky tlak (pod 190 kPa) môže byť spôsobené nefunkčným regulátorom tlaku paliva alebo obmedzenou kapacitou systému dodávky paliva.
9. Priepustnosť systému prívodu paliva možno určiť zo spotreby paliva na vypúšťanie. V prípade potreby vymeňte jemný palivový filter za nový.
10. Činnosť regulátora tlaku je možné skontrolovať odčítaním tlakomeru, pri ktorom odpojte vypúšťaciu hadicu a spustite ju do pripravenej nádoby. Zapnite elektrické palivové čerpadlo, stlačte vypúšťaciu hadicu a skontrolujte tlak na manometri, ktorý čerpadlo dokáže vytvoriť. Uvoľnite hadicu. Manometer zobrazí nastavený tlak regulačného ventilu. V prípade potreby vymeňte regulátor tlaku.
11. Zvýšený tlak v systéme prívodu paliva (nad 210 kPa) môže byť spôsobené nefunkčným regulátorom tlaku paliva alebo zvýšeným odporom proti vytekaniu paliva do nádrže. Ak chcete skontrolovať, pripojte k systému prívodu paliva manometer, odpojte vypúšťaciu hadicu v motorovom priestore a spustite ju do nádoby. Zapnite elektrické palivové čerpadlo a skontrolujte tlak v systéme podľa tlakomeru.
12. Ak je tlak príliš vysoký, vymeňte regulátor tlaku paliva. Ak to nepomôže, potom nájdite a odstráňte príčinu zvýšenej odolnosti voči vytekaniu paliva.