Tartalomjegyzék: A tömítés állapotának meghatározása ↓ Az olajtömítés cseréje ↓
A tömítés cseréjének szükségességét a hátsó tengely házában az olajszint csökkenése határozza meg (a tömítésen keresztüli olajszivárgás miatt) olyan szintre, amely megzavarja a sebességváltó normál működését.
A forgattyúház nyakának megdermedése és még a meghatározott normát meg nem haladó mennyiségű egyedi cseppek képződése sem jelenti a szivárgást.
A tömítés állapotának meghatározása
1. Helyezze az autót felvonóra vagy vizsgálógödörre.
2. Tisztítsa meg a légtelenítőt a szennyeződésektől és ellenőrizze az állapotát.
3. Az ellenőrző csavar kicsavarása után ellenőrizze az olajszintet a hídházban; ha szükséges, töltse fel az olajszintet a normál értékre.
4. Tisztítsa meg a hajtóműház nyakát az olajnyomoktól, és törölje szárazra.
5. Emelje fel a hátsó tengelyt és helyezze állványra.
6. Indítsa be a motort, kapcsolja be a közvetlen sebességfokozatot, és 90-100 km/h sebességnél melegítse fel az olajat 80-900°C-ra (körülbelül 15 perc).
7. Bekapcsolt közvetlen sebességfokozat mellett, 100 km/h sebességnél határozza meg a 15 perc alatt kifolyó olaj mennyiségét.
Az olajtömítés cseréje
A 15 perc alatt 5 cseppet meghaladó olajszivárgás a hibás olajtömítés jele.
A sérült tömítés a sebességváltó járműből történő eltávolítása nélkül is cserélhető, ha más váltóelemet nem kell cserélni.
1. Engedje le az olajat a hátsó tengely házából.
2. Lazítsa meg a hátsó kerék rögzítőcsavarjait; helyezzen ékeket az első kerekek alá, és emelje fel a hátsó tengelyt; oldja ki a rögzítőféket, és helyezze a sebességváltó kart üresbe.
3. Távolítsa el a kerekeket és a fékdobokat.
4. Lazítsa meg a fékpajzsot a tengelygerendához rögzítő anyákat, és egy toló segítségével távolítsa el a tengelytengelyeket a differenciálmű dobozból.
5. Válassza le a kardántengelyt a fogaskerék karimáról, és mozgassa a tengelyt oldalra.
6. Ellenőrizze a hajtómű elfordulási ellenállásának nyomatékát próbapaddal, és jegyezze meg az értékét.
7. A karimát egy speciális kulccsal tartva csavarja le a hajtómű karima rögzítőanyáját, és távolítsa el a karimát az alátéttel együtt.
8. Távolítsa el a fogaskerék tömítést.
9. Kenje meg az új tömítés munkafelületét LITOL-24 zsírral, és egy tüskével nyomja be a hajtóműházba 2-0,3 mm mélységig a hajtóműház vége és a tömítés külső felülete közé.
10. Szerelje fel a karimát az alátéttel a meghajtó fogaskerékre, és egy speciális kulccsal tartva húzza meg a karima rögzítő anyáját, időnként ellenőrizve a hajtómű elfordításával szembeni ellenállás nyomatékát.
11. Ha az elfordulással szembeni ellenállás kezdeti nyomatéka 58,8 N cm (6 kgf cm) vagy nagyobb volt, az új forgási ellenállási nyomatéknak 9,8–19,6 N cm-rel (1–2 kgf cm) nagyobbnak kell lennie, mint a kezdeti. Ha a forgási ellenállás kezdeti nyomatéka kisebb volt, mint 58,8 N cm (6 kgf cm), akkor húzza meg a karimás rögzítőanyát, amíg 58,8–88,2 N cm (6–9 kgf cm) ellenállási nyomatékot nem kap.
12. Ha az csavar meghúzásakor túllépi a forgatónyomaték-ellenállást, szerelje szét a hajtóművet, cserélje ki a távtartó hüvelyt egy újra, majd szerelje össze a sebességváltót és állítsa be az ábrán jelzett módon 5.4.7.6. alpont.
13. Szerelje össze a hátsó tengelyt a szétszerelés fordított sorrendjében.