Ha sok a csöpögés, meg kell határozni a mirigy állapotát, amelyre:
- helyezze az autót felvonóra vagy ellenőrző aknára, tisztítsa meg a légtelenítőt a szennyeződéstől és ellenőrizze annak állapotát, csavarja ki az ellenőrző csavart és ellenőrizze az olajszintet a tengelyházban. Ha szükséges, állítsa fel az olajszintet a normára;
- tisztítsa meg a váltó betöltőcsonkját az olajnyomoktól és törölje szárazra, akassza fel a hátsó tengelyt és helyezze támasztékokra, indítsa be a motort, kapcsolja be a közvetlen sebességváltót és amikor a sebességmérő 90-100 km/h-t mutat, melegítse fel az olajat 80-90°C-ra (körülbelül 15 perc);
- bekapcsolt közvetlen sebességváltó mellett, 100 km/h-s leolvasás mellett, határozza meg a 15 perc alatt kifolyó olaj mennyiségét.
A 15 perc alatt 5 cseppet meghaladó olajszivárgás a hibás olajtömítés jele.
A sérült tömítés a sebességváltó járműből történő eltávolítása nélkül is cserélhető, ha más váltóelemet nem kell cserélni. Az olajtömítés cseréjének menete a következő:
- engedje le az olajat a hátsó tengely házából, lazítsa meg a hátsó kerék rögzítő anyákat, helyezzen ékeket az első kerekek alá és emelje fel a hátsó tengelyt;
- engedje ki a rögzítőféket és állítsa a sebességváltó kart üresbe;
- vegye le a kerekeket és a fékdobokat, csavarja ki a fékpajzsot rögzítő anyákat 1 (lásd az ábrát. 79) a hídgerendához, a kilökő eltávolítja a tengelytengelyeket a differenciálmű dobozból (lásd az ábrát. 80), válassza le a kardántengelyt a meghajtó fogaskerék karimájáról, és mozgassa oldalra;
- ellenőrizze a hajtómű elfordulási ellenállásának nyomatékát próbapaddal (lásd az ábrát. 94), és emlékezzen rá;
- a karimát egy speciális kulccsal tartva (98. ábra), csavarja le a hajtómű karimáját rögzítő anyát, és távolítsa el az alátéttel együtt, valamint a hajtómű olajtömítését, majd szereljen be egy új tömítést anélkül, hogy tüskével megbillentené (99. ábra), miután előzőleg megkente a munkafelületeit Litol-24 zsírral;
- szerelje fel a karimát az alátéttel a meghajtó fogaskerékre, és a karimát egy speciális kulccsal tartva húzza meg a karima rögzítő anyáját, rendszeresen ellenőrizve a hajtómű elfordulási ellenállásának nyomatékát próbapaddal. Ha az elfordulás kezdeti ellenállási pillanata 6 kgf cm vagy nagyobb volt, akkor az új forgási ellenállási momentum 1–2 kgf legyen. többet látni, mint az eredeti. Ha kisebb volt, mint 6 kgf cm, akkor a karimás rögzítőanyát addig húzzuk, amíg 6-9 kgf cm-es ellenállási nyomatékot nem kapunk. Ha az csavar meghúzásakor túllépik a forgási ellenállás nyomatékát, akkor a sebességváltót szétszereljük és a távtartó hüvelyt kicseréljük, majd a sebességváltót összeszereljük és újra beállítjuk.
Az információ a weboldalon olvasható: VAZbook.ru
