Bőséges cseppleadás esetén meg kell határozni a tömszelence állapotát, amelyre:
- helyezze az autót felvonó vagy ellenőrző árokba, tisztítsa meg a légtelenítőt a szennyeződéstől és ellenőrizze az állapotát, csavarja ki a vezérlődugót és ellenőrizze az olajszintet a tengelyházban. Ha szükséges, állítsa az olajszintet normál értékre;
- megtisztítják a váltóház nyakát az olajnyomoktól és szárazra törölik, felakasztják a hátsó tengelyt és állványra teszik, beindítják a motort, bekapcsolják a direkt fokozatot, és amikor a sebességmérő 90-100 km/h-t mutat, felmelegítenek. az olajat 80-90°C-ra melegítjük (körülbelül 15 percen belül);
- bekapcsolt közvetlen sebességfokozattal, 100 km/h leolvasással a 15 perc alatt kifolyó olaj mennyiségét határozzuk meg.
A 15 perc alatt 5 cseppet meghaladó olajszivárgás a tömítés meghibásodásának jele.
A sérült olajtömítés kicserélhető anélkül, hogy a sebességváltót eltávolítanák a járműből, kivéve, ha a sebességváltó más alkatrészeit kell cserélni. A tömítés cseréjének menete a következő:
- eressze le az olajat a hátsó tengely forgattyúházából, lazítsa meg a hátsó kerék anyáit, tegyen ütközőket az első kerekek alá, és tegye ki a hátsó tengelyt;
- engedje ki a rögzítőféket, és állítsa a sebességváltó kart üresbe;
- vegye le a kerekeket és a fékdobokat, csavarja ki a fékpajzsot rögzítő anyákat 1 (lásd az ábrát. 79) a hídgerendához a kilökő eltávolítja a tengelytengelyeket a differenciálmű dobozból (lásd az ábrát. 80), válassza le a kardántengelyt a meghajtó fogaskerék karimájáról, és mozgassa oldalra;
- dinamométerrel ellenőrizze a hajtómű elfordításának ellenállási nyomatékát (lásd az ábrát. 94) és emlékezz rá;
- a karimát speciális kulccsal tartva (rizs. 98), csavarja le a hajtómű karima anyáját és vegye le az alátéttel, valamint a hajtómű olajtömítésével együtt, majd szerelje be torzulás nélkül tüskével (rizs. 99) új olajtömítés, amely korábban Litol-24 zsírral kente meg a munkafelületeit;
- szerelje fel a karimát az alátéttel a meghajtó fogaskerékre, és a karimát speciális kulccsal tartva húzza meg a karima rögzítő anyáját, időnként ellenőrizve a meghajtó fogaskerék elfordításával szembeni ellenállás pillanatát egy próbapaddal. Ha a forgási ellenállás kezdeti momentuma 6 kgf cm vagy több volt, akkor az új forgási ellenállási momentum 1–2 kgf legyen. lásd még eredeti. Ha kisebb volt, mint 6 kgf cm, akkor a karimás rögzítőanyát addig húzzuk, amíg 6-9 kgf cm-es ellenállási nyomatékot nem kapunk. Ha az anya meghúzásakor túllépik a forgási ellenállás pillanatát, akkor a sebességváltót szétszerelik, és a távtartó hüvelyt kicserélik, majd a sebességváltót összeszerelik és újra beállítják.