Meghatározzuk a hajtómű tengelyének forgatásának pillanatát, amelyhez:
...a karima nyaka köré erős szálat több menetben szorosan körbetekerünk, és egy dinamométert rögzítünk rá. Az az erő, amellyel a karima egyenletesen forogni kezd, megszorozva a nyak sugarával, megadja a kívánt nyomaték értékét. Felírjuk az értékét.
Két csavart behelyezve a karima furataiba, és rögzítőlappal megfogva forgásból, csavarkulccsal «27-kor» lazítsa meg az anyát és..
... távolítsa el a karimát a végső meghajtó tengely bordáiról.
A csúszó fogó eltávolítja a mandzsettát.
Egy megfelelő átmérőjű csődarabon keresztül enyhe kalapácsütésekkel új mandzsettát nyomunk be, amelynek ülőfelületét előzőleg Litol-24 zsírral bevontuk.
Új karimás anyát szerelünk be, és fokozatosan húzzuk meg nyomatékkulccsal, amíg a pillanat 12–26 kgf·m-en belül nem lesz, rendszeresen ellenőrizve a tengely elforgatásának erejét dinamométerrel.
Ha a kezdeti erő nagyobb vagy egyenlő volt, mint 2,9 kgf (ami 6 kgf cm-es nyomatéknak felel meg), majd húzza meg az anyát, amíg a karima forgatóereje 0,5–1,0 kgf (1-2 kgf cm) több, mint az eredeti.
Ha a kezdeti erő kisebb volt, mint 2,9 kgf (6 kgf cm), majd addig húzzuk meg az anyát, amíg 2,9-4,3 kgf forgatóerőt nem kapunk (6-9 kgf cm).
Ha az anya meghúzásakor a forgatónyomaték meghaladta a 9 kgf cm-t, akkor szétszereljük a sebességváltót és kicseréljük a távtartó hüvelyt.