Meghatározzuk a hajtómű tengelyének forgási nyomatékát, amelyhez:
...többször szorosan feltekerünk egy erős szálat a karima nyakára és rögzítünk rá egy fékpadot. Az az erő, amellyel a karima egyenletesen forogni kezd, megszorozva a nyak sugarával, megadja a szükséges nyomaték értékét. Felírjuk a jelentését.
Miután behelyeztünk két csavart a karima furataiba, és rögzítőlappal megfogtuk az elfordulástól, csavarjuk le az anyát egy 27-es kulccsal és..
…eltávolítjuk a karimát a fő fogaskerék hajtótengelyének bordáiról.
Csúszó fogóval távolítsa el a mandzsettát.
[Az információ a weboldalon olvasható: VAZBOOK.ru]
Egy megfelelő átmérőjű csőszakaszon könnyű kalapácsütésekkel új mandzsettát nyomunk be, amelynek ülőfelületét először Litol-24 zsírral bevontuk.
Új karimás anyát szerelünk be, és nyomatékkulccsal fokozatosan húzzuk meg 12-26 kgf·m nyomatékra, rendszeresen ellenőrizve a tengely forgási erejét próbapaddal.
Ha a kezdeti erő nagyobb vagy egyenlő volt, mint 2,9 kgf (ami 6 kgf cm-es nyomatéknak felel meg), akkor húzza meg az anyát, amíg a karima forgatóereje 0,5–1,0 kgf (1–2 kgf cm-rel) nagyobb lesz, mint a kezdeti erő.
Ha a kezdeti erő kisebb volt, mint 2,9 kgf (6 kgf cm), akkor húzza meg az anyát, amíg 2,9–4,3 kgf (6–9 kgf cm) forgatóerőt nem kap.
Ha az csavar meghúzásakor a forgatónyomaték meghaladja a 9 kgf cm-t, akkor szétszereljük a sebességváltót és kicseréljük a távtartó hüvelyt.