Az alsó fejekben...
... és a hajtórúd sapkák acél-alumínium béléssel vannak ellátva.
Az ágyak réseiben található zárak megakadályozzák, hogy elforduljanak.
A hajtórudat egy satuba szorítjuk, és kioldva eltávolítjuk a felső...
...és alsó kompressziós gyűrűk. Utólagos beszerelésükkor a címke «TOP» vagy «TOR» a dugattyú koronája felé kell mutatnia.
A gyűrű nem lehet feliratos, de az alsó kompressziós gyűrűt mindig lesarkítva kell felszerelni.
Az olajgyűrű eltávolítása...
...hosszabbítással.
A dugattyút egy lyukas fa tüskére szerelve vagy súlyon tartva kiütjük az ujjat.
Az összekötő rudat és a dugattyúcsoportot fordított sorrendben szereljük össze.
Új dugattyút választunk. A dugattyúosztályt egy betű, a csap kategóriát egy szám jelzi (lásd a párosítási alkatrészek táblázatát).
A dugattyú és a henger közötti hézag új alkatrészek esetén 0,05–0,07 mm. Kopáskor a megengedett legnagyobb hézag 0,15 mm.
Megfelelően megválasztva, motorolajjal megkenve, az ujjnak a hüvelykujj ereje alatt kell bejutnia a dugattyúnyílásokba, és nem szabad függőleges helyzetben kiesnie a dugattyúból.
Miután beszereltük a gyűrűt a hengerbe, egy szondakészlettel ellenőrizzük a rést a zárban. Minden gyűrűnél 0,25–0,40 mm-nek kell lennie. Ha a hézag túl magas, a gyűrűket ki kell cserélni.
A gyűrű és a dugattyúhorony közötti hézagot is ellenőrizzük egy tapintókészlettel. A felső kompressziós gyűrű 0,045-0,077, az alsó - 0,025-0,057, az olajkaparó - 0,020-0,052 mm legyen. A maximális megengedett kopási távolság 0,15 mm.
Gyűrűket szerelünk a dugattyúhornyokba, majd a következőképpen tájoljuk őket:
- a felső nyomógyűrű zárját 45°-os szögben irányítjuk a dugattyúcsap tengelyéhez képest;
- az alsó kompressziós gyűrű zárját a felső gyűrű zárjához képest az ellenkező irányba fordítjuk;
- az olajkaparó gyűrű reteszelését 90°-ra állítjuk be a többi gyűrű reteszeléséhez képest. Ebben az esetben a tágítójának csatlakozásának magának a gyűrűnek az ellenkező oldalán kell lennie.
A hajtórúd felső fejét 240°C-ra melegítjük, egy satuban tartva.
Az ujj a fagyasztóban előhűthető.
Dugattyút helyezünk a hajtórúdra, és egy tüske segítségével gyorsan benyomjuk az ujjat.
A hengerszámot jelző hajtórúdon és kupakján lévő számoknak ugyanazon az oldalon kell lenniük, és meg kell egyezniük.
Címke «P» a dugattyún a hengerblokk eleje felé kell mutatnia.