A kényelem kedvéért kivesszük az olajpálcát.
Távolítsa el a gyújtáselosztó fedelét (cm. Az elosztó forgórészének cseréje).
Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba a kulccsal (elölnézet) amíg a címke megegyezik (fúrás) a vezérműtengely lánckeréken a csapágyházon lévő kiemelkedéssel.
Ebben az esetben a főtengely szíjtárcsán lévő jelölésnek a TDC jelzéssel szemben kell lennie (hosszú) a vezérműtengely burkolatán.
A tengelyek ezen helyzete megfelel a 4. henger kompressziós löketének végének. Beállítjuk a 8. és 6. bütyök hézagát (menetirányban).
A rés beállításához csavarkulccsal «17-kor» Lazítsa meg a beállító csavar rögzítőanyáját.
A szelepkar és a bütyök hengeres része közé 0,15 mm vastag hézagmérőt helyezünk. kulcs «13-kor» forgassa el az állítócsavart, állítsa be a kívánt távolságot. A szonda mozgásának szabadnak kell lennie, de játék nélkül.
Kivesszük a szondát, és a beállítócsavart a kulccsal tartva húzzuk meg az ellenanyát a második kulccsal.
Ez kissé megemeli a beállító csavart. Ezt követően ellenőrizze a rést, és ha szükséges, ismételje meg a beállítást.
Forgassa el a motor főtengelyét 180°-kal az óramutató járásával megegyezően. Ezzel a vezérműtengely 90°-kal elfordul. A kényelem kedvéért a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölés kívülről megismételhető.
A vezérműtengely elfordulási szöge az elosztó csúszkával is szabályozható. 90°-kal el is fog forogni; ami után beállítjuk a következő szeleppárt.
A szelep beállítási sorrendje a táblázatban látható:
A főtengely forgásszöge | beállító csavarok száma |
0° | 8 és 6 |
180° | 4. és 7 |
360° | 1. és 3 |
540° | 5 és 2 |