V spodných hlavách...
... a uzávery ojníc sú vybavené oceľovo-hliníkovými vložkami.
Proti otáčaniu ich bránia zámky, ktoré sú súčasťou štrbín postelí.
Ojnicu upneme do zveráka a po uvoľnení odstránime hornú...
...a spodné kompresné krúžky. Keď sú následne nainštalované, štítok «TOP» alebo «TOR» by mala smerovať ku korune piesta.
Krúžok nemusí byť popísaný, ale spodný kompresný krúžok je vždy inštalovaný skosený nadol.
Demontáž olejového krúžku...
...s predĺžením.
Inštaláciou piestu na drevený tŕň s otvorom alebo jeho pridržaním na váhe vyrazíme prst.
Ojnicu a skupinu piestov zostavujeme v opačnom poradí.
Vyberáme nový piest. Trieda piestu je označená písmenom a kategória kolíka číslom (pozri tabuľku spojovacích dielov).
Vôľa medzi piestom a valcom pre nové diely je 0,05–0,07 mm. Pri opotrebovaní je maximálna povolená vôľa 0,15 mm.
Správne zvolený, namazaný motorovým olejom, by mal prst vniknúť do otvorov piestu pod silou palca a nemal by vypadnúť z piestu vo vertikálnej polohe.
Po nainštalovaní krúžku do valca skontrolujeme medzeru v jeho zámku pomocou sady sond. Pre všetky krúžky by mala byť 0,25–0,40 mm. Ak je vôľa príliš veľká, krúžky sa musia vymeniť.
Súpravou tykadiel kontrolujeme aj medzeru medzi krúžkom a drážkou piestu. Pre horný kompresný krúžok by mal byť 0,045-0,077, spodný - 0,025-0,057, škrabka oleja - 0,020-0,052 mm. Maximálna povolená vôľa opotrebenia je 0,15 mm.
Nainštalujeme krúžky do drážok piestu a potom ich orientujeme takto:
- zámok horného kompresného krúžku orientujeme pod uhlom 45°k osi piestneho čapu;
- otočíme zámok spodného kompresného krúžku vzhľadom na zámok horného krúžku v opačnom smere;
- nastavili sme zámok krúžku škrabky oleja na 90°vzhľadom na zámky ostatných krúžkov. V tomto prípade by mal byť spoj jeho expandéra na opačnej strane zámku samotného krúžku.
Hornú hlavu ojnice zahrejeme na 240°C a držíme ju vo zveráku.
Prst je možné vopred ochladiť v mrazničke.
Na ojnicu nasadíme piest a pomocou tŕňa rýchlo vtlačíme prst.
Čísla na ojnici a jej uzávere označujúce číslo valca musia byť na tej istej strane a musia sa zhodovať.
Označenie «P» na pieste musí smerovať k prednej časti bloku valcov.