În capetele de jos...
... iar capacele bielei sunt prevăzute cu căptușeli din oțel-aluminiu.
Acestea sunt împiedicate să se răsucească prin încuietorile incluse în fantele patului.
Prindem biela într-o menghină și, strângând, scoatem partea superioară...
... și inele de compresie inferioare. Când sunt instalate ulterior, eticheta «TOP» sau «TOR» ar trebui să îndrepte spre coroana pistonului.
Este posibil ca inelul să nu fie inscripționat, dar inelul inferior de compresie este întotdeauna instalat teșit în jos.
Scoatem inelul de ulei...
...cu o extensie.
Instalând pistonul pe un dorn de lemn cu o gaură sau ținându-l pe greutate, scoatem degetul.
Asamblam biela și grupul de piston în ordine inversă.
Selectăm un nou piston. Clasa pistonului este indicată printr-o literă, iar categoria pinului printr-un număr (vezi tabelul pieselor de împerechere).
Distanța dintre piston și cilindru pentru piesele noi este de 0,05–0,07 mm. Când este purtat, spațiul maxim admis este de 0,15 mm.
Selectat corect, lubrifiat cu ulei de motor, degetul trebuie să intre în orificiile pistonului sub forța degetului mare și să nu cadă din piston în poziție verticală.
După instalarea inelului în cilindru, verificăm spațiul din blocarea acestuia cu un set de sonde. Ar trebui să fie de 0,25–0,40 mm pentru toate inelele. Dacă jocul este prea mare, inelele trebuie înlocuite.
De asemenea, verificăm distanța dintre inel și canelura pistonului cu un set de palpatoare. Pentru inelul de compresie superior, ar trebui să fie 0,045-0,077, cel inferior - 0,025-0,057, racleta de ulei - 0,020-0,052 mm. Distanța maximă de uzură admisă este de 0,15 mm.
Instalăm inele în canelurile pistonului, apoi le orientăm după cum urmează:
- orientăm blocarea inelului de compresie superior la un unghi de 45°față de axa bolțului pistonului;
- întoarcem încuietoarea inelului de compresie inferior în raport cu încuietoarea inelului superior în direcția opusă;
- setăm blocarea inelului racletei de ulei la 90°față de încuietorile altor inele. În acest caz, îmbinarea expandatorului său ar trebui să fie pe partea opusă a blocării inelului în sine.
Încălzim capul superior al bielei la 240°C, ținându-l într-o menghină.
Degetul poate fi pre-răcit în congelator.
Punem un piston pe biela și apăsăm rapid degetul cu ajutorul unui dorn.
Numerele de pe biela și capacul acesteia care indică numărul cilindrului trebuie să fie pe aceeași parte și să se potrivească.
Eticheta «P» pe piston trebuie să fie îndreptată spre partea din față a blocului cilindrilor.