În capul de jos...
...iar capacele bielei sunt prevăzute cu căptușeli din oțel-aluminiu.
Acestea sunt împiedicate să se rotească prin încuietori care se potrivesc în fantele din paturi.
Prindem biela într-o menghină și, slăbind-o, scoatem partea superioară...
...și inelele de compresie inferioare. Când le instalați mai târziu, marcajul "TOP" sau "TOP" ar trebui să fie îndreptat spre partea de jos a pistonului.
Este posibil să nu existe nicio inscripție pe inel, dar inelul de compresie inferior este instalat întotdeauna cu teșirea în jos.
Scoatem inelul racletei de ulei...
...cu un expandator.
După ce a instalat pistonul pe un dorn de lemn cu o gaură sau ținându-l în aer, dăm știftul.
Asamblam biela și grupul de piston în ordine inversă.
Selectăm un nou piston. Clasa de piston este desemnată printr-o literă, iar categoria pin este desemnată printr-un număr (vezi tabelul pieselor de împerechere).
Distanța dintre piston și cilindru pentru piesele noi este de 0,05–0,07 mm. Când este purtat, distanța maximă admisă este de 0,15 mm.
Un știft selectat corect, lubrifiat cu ulei de motor, ar trebui să intre în orificiile pistonului sub forța degetului mare și să nu cadă din piston în poziție verticală.
După ce inelul este instalat în cilindru, folosim un set de calibre pentru a verifica golul din blocarea acestuia. Ar trebui să fie de 0,25–0,40 mm pentru toate inelele. Dacă spațiul este mărit, inelele trebuie înlocuite.
De asemenea, verificăm distanța dintre inel și canelura pistonului folosind un set de calibre. Pentru inelul de compresie superior ar trebui să fie 0,045–0,077, cel inferior – 0,025–0,057, iar inelul racletor de ulei – 0,020–0,052 mm. Distanța maximă admisă în timpul uzurii este de 0,15 mm.
Instalăm inelele în canelurile pistonului, apoi le orientăm după cum urmează:
- blocarea inelului de compresie superior este orientată la un unghi de 45° față de axa bolțului pistonului;
- rotim încuietoarea inelului inferior de compresie în raport cu încuietoarea inelului superior în direcția opusă;
- setăm blocarea inelului răzuitor de ulei la 90° față de încuietorile celorlalte inele. În acest caz, îmbinarea expandatorului său ar trebui să fie situată pe partea opusă a blocării inelului în sine.
Încălzim capul superior al bielei la 240°C, prinzând-o într-o menghină.
Degetul poate fi pre-răcit în congelator.
Punem pistonul pe biela și, folosind un dorn, apăsăm rapid în știft.
Numerele de pe biela și capacul acesteia care indică numărul cilindrului trebuie să fie pe aceeași parte și să se potrivească.
Marcajul "P" de pe piston trebuie să fie îndreptat spre partea din față a blocului cilindrilor.